Assemblaggio Corretto Di Eventuali Componenti Forniti Non Montati; Lubrificazione; Tensione E Regolazione Della Catena; Regolazione Delle Velocità E Loro Impiego - Decathlon B'twin Manual Del Usuario Y Garantía

11. ASSEMBLAGGIO CORRETTO DI EVENTUALI COMPONENTI FORNITI NON MONTATI

Tutte le nostre biciclette sono assemblate conformemente alla legislazione nazionale. Nell'eventualità di componenti forniti non
montati, questi devono essere assemblati da un meccanico qualificato ed esperto. Per le BMX, è opportuno consultare i nostri
meccanici qualificati per assicurarsi della compatibilità della bicicletta con il montaggio dei poggiapiedi (peg).

12. LUBRIFICAZIONE

La lubrificazione dei componenti è necessaria per un funzionamento, una durata di vita ottimale della vostra bicicletta e per evitare la corrosione dei componenti.
Utilizzate dell'olio speciale per trasmissioni per gli organi di trasmissione. Per la catena è preferibile che utilizziate un olio specifico. Dopo il lavaggio: asciugate e lubrificate i componenti
delle trasmissioni (deragliatore, comando), delle sospensioni, le leve dei freni, gli assi delle pinze dei freni e la catena. Per una buona tenuta stagna, lubrificate sufficientemente il canotto
sella e la serie sterzo.
Avvertenza: a eccezione della catena, la lubrificazione dei componenti deve essere effettuata da un meccanico qualificato ed esperto in occasione dei controlli periodici.
13. M. TENSIONE E REGOLAZIONE DELLA CATENA
Se la bicicletta è dotata di un deragliatore, la catena è tesa automaticamente. Per le biciclette monomarcia o dotate di cambio di velocità integrato al mozzo, è necessario che verifichiate
periodicamente la tensione della catena (una catena tesa in modo insufficiente può provocare deragliamenti e una caduta, una catena troppo tesa compromette invece il rendimento
della bicicletta).
Per un buon funzionamento, la catena deve avere al centro della distanza che separa il
pignone dalla pedaliera un movimento verticale di 1 cm. La tensione e la regolazione di
qualsiasi altro tipo di trasmissione devono essere effettuate secondo le raccomandazioni
del costruttore del componente, disponibili su www.btwin.com
14. REGOLAZIONE DELLE VELOCITÀ E LORO IMPIEGO
Per la regolazione delle velocità fate riferimento alle raccomandazioni del costruttore del componente disponibili su www.btwin.com. La regolazione delle velocità deve essere effettuata
come segue.
Queste operazioni sono delicate, pertanto vi consigliamo di rivolgervi a uno dei nostri tecnici qualificati.
Nota: un problema di passaggio di velocità è molto frequentemente legato alla tensione del cavo del
cambio e molto meno frequentemente alla regolazione della corsa dei deragliatori.
1 – Regolazione della corsa del deragliatore posteriore
Per evitare che la catena esca dai pignoni (nei raggi della ruota o tra la staffa posteriore del telaio e i pignoni),
è importante regolare la corsa del deragliatore agendo sugli arresti H ed L.
La vite H permette di regolare l'arresto inferiore (lato pignone piccolo): l'allentamento di questa vite permette
alla catena di posizionarsi più all'esterno del pignone piccolo.
La vite L permette di regolare l'arresto superiore (lato pignone grande): l'allentamento di questa vite permette
alla catena di posizionarsi più all'esterno del pignone grande.
2 – Regolazione della corsa del deragliatore anteriore
Regolazione dell'arresto interno
Ruotando la vite esterna del deragliatore
anteriore nel senso A, si avvicina la forcella
del deragliatore alla moltiplica più piccola,
girandola verso il senso B, si allontana
dalla moltiplica più grande. Regolate poi in
modo che il gioco tra la piastra interna del
guidacatena e la catena sia compreso tra
0 - 0,5 mm.
3- Regolazione della tensione dei deragliatori
La regolazione della tensione del cavo permette di far corrispondere una posizione sul comando a una posizione sulla trasmissione. Allentate o serrate la vite di tensione del cavo in uscita
dal comando sul retro del deragliatore in modo da far corrispondere un pignone a ogni tacca del comando.
Se la catena non scende dopo l'azione del comando:
• allentate la tensione del cavo girando in senso orario la vite di regolazione della tensione dello stesso.
Se la catena non sale dopo l'azione del comando:
• tendete nuovamente il cavo girando in senso antiorario la vite di regolazione della tensione dello stesso.
Il cambio di velocità deve avvenire come segue.
VITE DI REGOLAZIONE DELL'AR-
RESTO INTERNO
Piastra interna del
guidacatena
Catena
1cm
Arresto del deragliatore
Rondella della vite di
fissaggio cavo
Vite di fissaggio del cavo
Regolazione dell'arresto esterno
Ruotando la vite interna del dera-
gliatore anteriore nel senso A, si
allontana la forcella del deragliatore
dalla moltiplica più piccola, girandola
verso il senso B, si avvicina alla mol-
tiplica più grande. Regolate in modo
che il gioco tra la piastra esterna del
guidacatena e la catena sia compre-
so tra 0 - 0,5 mm.
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Vite di fissaggio del
telaio
Vite d'arresto H
Vite d'arresto L
VITE DI REGOLAZIONE DELL'ARRESTO
ESTERNO
Piastra esterna del gui-
dacatena
Catena