브레이크 조절법 및 마찰 부품 교체에 관한 권장사항 - Decathlon B'twin Manual Del Usuario Y Garantía

기어 변속: 체인이 원하는 체인링이나 톱니에 맞춰질 때까지 힘을 너무 세게 가하지 말고 페달을 계속 밟으면서 디레일러의 손잡이(레버 또는 로테이팅 핸들)를 움직이십시오.
레버의 위치가 한 칸 바뀌면 톱니의 위치도 하나 바뀝니다.
• 체인이 톱니에서 자꾸 미끄러져 떨어질 경우: 레버가 현 위치를 살짝 넘어가되 다음 위치에 도달하지 않을 정도로 밀어 « 오버시프트 » 해보십시오.
그래도 효과가 없으면: 케이블의 장력을 조절해야 합니다.
• 체인이 부드럽게 내려가지 않으면 «기어 변속 시스템 조절법» 항목을 참조하십시오. 체인이 톱니들 사이에서 부드럽게 움직여야 합니다.
경고:
기어 시스템의 효과적인 기능과 기어 부품(체인, 프리휠, 페달)의 수명 연장을 위해서:
갑자기 무리하게 변속하지 마십시오.체인이 꼬이지 않도록 하십시오 (큰 톱니에 큰 체인링, 작은 톱니에
작은 체인링 사용).
체인이 꼬이면(그림 2) 체인이 앞변속기에 닿을 수 있습니다.
경고:
수동 또는 자동 변속 시스템을 최적의 상태로 사용하려면 페달을 세게 밟을 때 변속하지 말아야 하며 멈추
기 전에는 재출발할 것에 대비해 적절한 변속 조합을 거치는 것이 좋습니다.
15. 브레이크 조절법 및 마찰 부품 교체에 관한 권장사항
브레이크 레버가 핸들바에 닿아서는 안 됩니다. 케이블이 미끄러질 때 마찰이 최소화되도록 하우징이 급격한 각도로 움직여서는 안 됩니다.
케이블이 손상되거나 마모되거나 녹이 슬면 즉시 교체해야 합니다.
브레이크 패드와 림 플랜지는 나란히 정렬되어야 하며 림과의 간격은 1~3mm가 적당합니다. 브레이크 패드와 림 플랜지가 타이어에 닿아서는 절대 안 됩니다. 디스크 브레이크를 정기적
으로 점검하십시오. 브레이크 스크루와 브레이크 패드의 마모 상태를 점검하십시오. 두께가 1mm 미만이 되어서는 안 됩니다. «사용 전 준비 사항« 항목의 내용대로 브레이크를 조절해주
십시오. 브레이크 조절은 자격을 갖춘 정비사에게 의뢰하시기 바랍니다.
브레이크 시스템의 마찰 부품을 교체하게 될 경우에는 순정부품을 사용해야 자전거의 성능이 유지됩니다. 이 작업은 자격을 갖춘 정비사가 수행해야 합니다.
롤러 브레이크 유형의 밴드 브레이크가 장착된 휠 분해하는 법
이런 휠을 분해하고 재조립하는 것은 까다로운 일이므로 우리 정비사들에게 의뢰하시는 것이 좋습니다. 사용자가 직접 작업하려면 다음과 같이 하십시오:
분해:
. 너트를 풀어 케이블을 분리시킨 다음
. 휠 클램핑 너트들을 모두 풀어줍니다
. 브레이크의 발과 지지대를 떼어놓습니다
재조립 및 케이블 장력 조절:
. 휠을 프레임 드롭아웃 안에 넣기만 하고 꽉 조이지 않습니다
. 브레이크 발을 제자리에 갖다 놓습니다
. 체인 장력 항목을 참고해서 최종적으로 휠의 자리를 잡고 중심이 맞는지 확인합니다
[5]
. 휠 너트들을 모두 조여줍니다 이 때 권장 토크값에 따릅니다
[4]
. 필요하면 브레이크 발 너트를 다시
. 케이블 텐셔너를 끝까지 꽉 조여줍니다
. 케이블을 제자리로 돌려놓고 너트를 끼웁니다
[1]브레이크를 작동시키지 않았는데 휠이 제동되지 않는지 확
를 임시로 조입니다
인합니다. 정확하게 조절이 되었으면 너트를 조여주고 [1]
를 이용해 케이블의 장력을 조절합니다
지 테스트를 합니다
[1]
케이블의 끝부분을 밖으로 꺼냅니다
[5]
[3] 휠을 프레임에서 빼내고 너트를 풀어줍니다 [4]
[3]
조여줍니다(브레이크 발 지지대가 폐쇄형일 때)
[6]
[1]
느슨한 곳이 없도록 케이블을 팽팽하게 당기고 너트
[6]
케이블의 끝부분을 원상태로 돌려놓습니다 .이상이 없는
[2]
(브레이크 발 지지대가 폐쇄형일 때)
필요하면 케이블 텐셔너
4
435
체인링
톱니
1
6
5
2
3