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MANTENIMIENTO DE LOS FRENOS DE CINTA (TIPO ROLLER BRAKE)
- Comprueba la tensión del cable (ver capítulo «montaje de la rueda»)
.El nivel de desgaste de los frenos de tambor también requiere que se desmonte el tambor: esta operación debe realizarla un técnico de taller.
.El cambio del freno de tambor debe realizarse de forma idéntica para garantizar las prestaciones de frenado previstas para cada tipo de bicicleta
16. RECOMENDACIÓN GENERAL SOBRE MANTENIMIENTO
Una bicicleta requiere un mantenimiento mínimo y revisiones regulares, según el uso que se haga de la bicicleta: lubrique regularmente la cadena, cepille los piñones y platos, intro-
duzca periódicamente algunas gotas de aceite en las fundas de los cables del freno y del cambio de marchas y quite el polvo de las zapatas de los frenos. Compruebe los neumáticos
con frecuencia para detectar desgastes, cortes o grietas y cambie de neumáticos si es necesario. Supervise las llantas y la ausencia de desgaste excesivo, deformaciones, golpes o
grietas. El mantenimiento de la bicicleta deberá confiarse con regularidad a un mecánico profesional. El cuadro, la horquilla y todos los componentes deberán pasar por una revisión
regular de nuestro Servicio Posventa b'Twin, para buscar los indicadores de desgaste y/o deterioro potencial (fisura, corrosión, rotura...). Se trata de verificaciones de seguridad impor-
tantes para evitar accidentes y heridas corporales, yasegurar la mayor duración posible de la bicicleta.
17. IMPORTANCIA DEL USO DE PIEZAS ORIGINALES
Cuando se sustituyan componentes, hay que recurrir a piezas originales para conservar la eficiencia y fiabilidad de la
bicicleta. Esta operación deberá dejarse en manos de un mecánico profesional.
¡ADVERTENCIA!
Para la sustitución de los pedales, ruedas, neumáticos, guardabarros o bielas, el espacio mínimo entre la extremidad de la
rueda o del guardabarros y el eje del pedal debe ser superior a las indicaciones anteriormente mencionadas
Distancia mínima D
D>89 mm para bicis de carretera e infantiles; D>100 mm para BTT, bicis City y Trekking
18. MANTENIMIENTO DE LAS LLANTAS
Como cualquier otra pieza de desgaste, la llanta tiene que supervisarse con frecuencia. En cuanto se constate alguna anomalía (desgaste anormal o una posible deformación), hay
que acudir con la bicicleta a un mecánico profesional para su revisión. Si las llantas cuentan con indicadores de desgaste, supervíselos y cambie de llanta cuando sea necesario. La
reducción en el grosor del flanco de la cubierta puede afectar a la sujeción del neumático y provocar heridas.
19. RECAMBIOS APROPIADOS (NEUMÁTICOS, CÁMARAS DE AIRE, ELEMENTOS DE FRICCIÓN DE LOS FRENOS
Y ELEMENTOS DE TRANSMISIÓN)
Cuando haya que sustituir cualquier componente, conviene recurrir a piezas originales. Esta operación deberá dejarse en manos de un mecánico profesional.
20. ACCESORIOS
El mantenimiento y la sustitución de accesorios propuestos deben dejarse en manos de un mecánico profesional. Se prohíbe el uso de portabebés o portaequipajes fijados al tubo en
bicicletas de carbono.
Bicicleta de placer y
ciudad
Portabebés
SÍ
Portaequipaje
SÍ
Conviene consultar a un técnico profesional para comprobar la compatibilidad.
Para las ruedas de carbono, hay que hinchar las ruedas con la presión máxima indicada en la llanta, sea cual sea la presión máxima indicada
en la cubierta. Advertencia: el desgaste de una llanta de carbono puede no ser visible. Ante la duda, conviene consultar a un técnico profesio-
nal. Las llanta de carbono pueden tener una presión máxima diferente e inferior a la presión de las cubiertas. Conviene hinchar las cubiertas
en función de la presión máxima más baja indicada en la llanta o la cubierta.
Bicicleta todoterreno
SÍ
SÍ
Bicicleta de carrera
bmx
SÍ
NO
SÍ
NO
45
Bicicleta infantil
Jóvenes
NO
SÍ
NO
SÍ
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