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✓ El conductor no está pisando el pedal del acele-
rador.
ADVERTENCIA
Si se circula sin servofreno o con la función del ser-
vofreno limitada, la distancia de frenado puede au-
mentar considerablemente y se pueden producir
accidentes y lesiones graves.
·
No apague nunca el motor ni desconecte nunca
el encendido cuando el vehículo esté en movi-
miento.
·
Si el servofreno no funciona o se remolca el ve-
hículo, tendrá que pisar el pedal del freno con
más fuerza, ya que la distancia de frenado au-
menta debido a la falta de asistencia por parte
del servofreno.
·
Deje siempre libre la zona de debajo de los pe-
dales para que el pedal del freno se pueda mo-
ver sin impedimentos.
ADVERTENCIA
La eficacia de los sistemas puede quedar conside-
rablemente mermada si se montan posteriormente
componentes o sistemas, p. ej., por parte de un fa-
bricante de estructuras carroceras. De ahí que, en
los vehículos con estructuras carroceras o trans-
formaciones, el funcionamiento correcto de deter-
minados sistemas pueda estar mermado o haber
sido adaptado.
·
Solicite al fabricante de las estructuras carroce-
ras que le confirme el funcionamiento correcto
de los sistemas.
Desconectar y conectar el ASR
Fig. 112 En la consola central: tecla para desconectar
y conectar manualmente el ASR.
Situaciones de marcha
La regulación antipatinaje en aceleración (ASR) se
puede desconectar en situaciones en las que no se
logre suficiente tracción:
— Al circular por nieve profunda o terreno poco fir-
me.
— Para "desatascar" el vehículo si queda atrapado.
Cuando pase la situación de marcha en cuestión, de-
bería volver a conectar el ESC en su totalidad.
Desconectar y conectar el ASR
1.
Pulse la tecla
→
fig. 112
y conectar el ASR.
ASR desconectado manualmente. El testigo
de control se enciende en amarillo.
Problemas y soluciones
Nivel del líquido de frenos demasiado bajo
El testigo de control se enciende en rojo.
¡No continúe la marcha!
1.
Solicite inmediatamente la ayuda de personal
especializado.
El ABS no funciona correctamente o no funcio-
na en absoluto
El testigo de control se enciende en amarillo.
1.
Acuda a un taller especializado debidamente
cualificado.
Los frenos del vehículo siguen funcionando sin
el ABS.
Junto con el testigo de control del ASR/ESC
tracción total 4X4 LOW y el bloqueo del diferencial
conectados: el ABS y el ASR/ESC están desconecta-
dos.
El ASR está regulando
El testigo de control parpadea en amarillo.
Junto con el testigo de control de la tracción to-
tal
: el ASR está desconectado.
El testigo de control se enciende en amarillo: si el
cambio es manual, junto con el testigo de control
del ABS
con la tracción total 4X4 LOW y el blo-
queo del diferencial conectados: el ABS y el ASR/ESC
están desconectados.
Sistemas de asistencia a la frenada
para desconectar
con la
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