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Visualización de las presiones de los neumáticos en
la pantalla del cuadro de instrumentos
Fig. 188 Representación esquemática de la visualiza-
ción en la pantalla del cuadro de instrumentos: presio-
nes actuales de los neumáticos.
Presión teórica de los neumáticos en bares
1
Presión real de los neumáticos en bares
2
Avería en el sistema en la parte trasera derecha
3
Pérdida de presión, neumático delantero iz-
4
quierdo
1.
Abra el menú
Estado del vehículo
cuadro de instrumentos.
El vehículo se representa con las presiones rea-
les y teóricas de los neumáticos de todas las
ruedas montadas →
fig.
gráfica puede variar en función del equipamien-
to.
Tras conectar el encendido se muestran primero las
últimas presiones recibidas de los neumáticos. Cuan-
do se inicia la marcha, se actualiza la visualización
y aparecen los valores reales. Si la presión de algún
en la pantalla del
188. La representación
neumático es demasiado baja, aparece marcada la
presión real del mismo →
Cuando los neumáticos no se mueven, los sensores
de la presión de los mismos no envían los valores de
las presiones. Así se protegen las pilas de los senso-
res.
Si no se envía ninguna presión, aparecen en gris las
últimas recibidas.
Conectar y desconectar el sistema de control de la
presión de los neumáticos
El sistema no se puede desconectar manualmente.
Tenga en cuenta las disposiciones legales del país
correspondiente relativas al sistema de control de la
presión de los neumáticos.
Para los países que aplican los reglamentos de la
ECE (CEPE en español): Cuando va montado un juego
de neumáticos en el vehículo, p. ej., neumáticos de
invierno, que no dispone de sensores o cuyos senso-
res no son compatibles con el sistema de control de
la presión de los neumáticos, el testigo de control
amarillo
parpadea durante aprox. 1 minuto y,
a continuación, permanece encendido. Adicional-
mente puede sonar una señal acústica. Las presiones
de los neumáticos no se supervisarán.
Para los países que no aplican los reglamentos de la
ECE (CEPE en español): Cuando va montado un juego
de neumáticos en el vehículo, p. ej., neumáticos de
invierno, que no dispone de sensores o cuyos senso-
res no son compatibles con el sistema de control de
la presión de los neumáticos, el sistema se desco-
necta automáticamente unos minutos después de
emprender la marcha. Las presiones de los neumáti-
cos no se supervisarán. El sistema de control de la
presión de los neumáticos se conecta automática-
mente durante la marcha en cuanto vuelve a recibir
señales compatibles de los sensores.
Sistemas de control de los neumáticos
fig.
188.
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