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afectado momentáneamente si hay emisores cerca
que utilicen la misma banda de frecuencias.
1.
Desconecte o evite la fuente de interferencias,
p. ej., equipos de radiocomunicación, mandos
a distancia por radiofrecuencia o juguetes.
ADVERTENCIA
Si la presión no es igual en todos los neumáticos
o es demasiado baja, los neumáticos podrían resul-
tar dañados o fallar, se podría perder el control del
vehículo y producirse accidentes, lesiones graves
o la muerte.
·
Si se enciende el testigo de control
se inmediatamente y compruebe todos los neu-
máticos → pág. 226.
·
Si la presión no es igual en todos los neumáticos
o es demasiado baja, podría aumentar el des-
gaste de los neumáticos, empeorar la estabili-
dad de marcha y aumentar la distancia de frena-
do.
·
Si la presión no es igual en todos los neumáticos
o es demasiado baja, algún neumático podría
fallar repentinamente o reventar, y se podría
perder el control del vehículo.
·
El conductor siempre es el responsable de que
la presión de todos los neumáticos del vehículo
sea la correcta. La presión recomendada figura
en un adhesivo → pág. 226.
·
El sistema de control de los neumáticos solo
puede cumplir su función si todos los neumáti-
cos tienen la presión correcta en frío.
·
Los neumáticos deberán tener siempre la pre-
sión adecuada al estado de carga del vehículo
→ pág. 226.
·
Antes de emprender la marcha, infle siempre
todos los neumáticos con la presión correcta
→ pág. 226.
·
Si se circula con una presión demasiado baja, el
neumático se ve sometido a un mayor trabajo
de flexión y, por ello, podría calentarse tanto
que la banda de rodadura podría desprenderse,
el neumático podría reventar y se podría perder
el control del vehículo.
·
Si se circula a gran velocidad o con excesiva car-
ga, los neumáticos podrían calentarse tanto que
podrían llegar a reventar y se podría perder el
control del vehículo.
·
Una presión de los neumáticos excesiva o insu-
ficiente reduce la vida útil de estos y empeora el
comportamiento de marcha del vehículo.
·
Si el neumático no estuviera totalmente desin-
flado y no fuera necesario cambiar la rueda in-
mediatamente, diríjase a poca velocidad al taller
especializado más cercano y solicite que se
222
Llantas y neumáticos
compruebe y corrija la presión de inflado
→ pág. 226.
Información importante sobre
las ruedas y los neumáticos
Introducción al tema
Los neumáticos son los componentes del vehículo
más sometidos a esfuerzo y, a su vez, los más subes-
, deténga-
timados. Sin embargo, son muy importantes, ya que
sus estrechas superficies de apoyo son el único con-
tacto del vehículo con la calzada.
La vida útil de los neumáticos depende de su pre-
sión, su manipulación y su montaje correcto, así co-
mo del estilo de conducción.
Volkswagen Vehículos Comerciales recomienda en-
cargar todos los trabajos relacionados con los neu-
máticos o las llantas a un taller especializado. Estos
talleres disponen de las herramientas especiales, los
recambios y los conocimientos técnicos pertinentes,
y están preparados para desechar los neumáticos
viejos. Volkswagen Vehículos Comerciales recomien-
da para ello uno de sus concesionarios.
ADVERTENCIA
Los neumáticos nuevos y los viejos, desgastados
o dañados influyen negativamente en el control
del vehículo y en la capacidad de frenado.
La manipulación inapropiada de las ruedas y los
neumáticos puede reducir la seguridad en la con-
ducción y provocar accidentes y lesiones graves.
·
Monte siempre neumáticos radiales del mismo
tipo, tamaño (circunferencia de rodadura) y per-
fil en las cuatro ruedas.
·
Los neumáticos nuevos tienen que someterse
a un rodaje, ya que al principio tienen una capa-
cidad de adherencia y de frenado reducida. Para
evitar accidentes y lesiones graves, circule du-
rante los primeros 600 km (370 millas) con la
debida precaución.
·
Compruebe con regularidad la presión de los
neumáticos cuando estén fríos y mantenga los
valores prescritos. Si la presión es demasiado
baja, el neumático podría calentarse tanto du-
rante la marcha que la banda de rodadura po-
dría desprenderse y el neumático reventar.
·
Compruebe periódicamente que los neumáticos
no estén dañados o desgastados.
·
No circule nunca con neumáticos dañados (pin-
chazos, cortes, grietas o abolladuras) ni desgas-
tados. Si circula con los neumáticos en estas
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