Instrucţiuni De Demontare; Instrucţiuni De Montaj - MIRKA AOS130-B Manual De Instrucciones

NOTĂ: Pentru a beneficia de orice garanţie explicită sau implicită, scula trebuie să fie reparată de un centru de service autorizat.
Următoarele instrucţiuni generale de service sunt furnizate pentru aplicare după încheierea perioadei de garanţie.
INSTRUCŢIUNI DE DEMONTARE
Demontarea motorului:
Pentru a preveni deteriorările la nivelul ansamblului motorului,
trebuie respectată ordinea următoare:
1. Deschideţi orificiul de acces din manta (27).
2. Scoateţi discul (36) prin demontarea şuruburilor (28) cu
ajutorul unei şurubelniţe T-20 Torx®.
3. Scoateţi tija de echilibru (34) prin demontarea şurubului (35).
4. Scoateţi ansamblul discurilor de sprijin prin extragerea aces-
tuia de pe sculă.
5. Scoateţi opritorul Belleville (33) prin demontarea şuruburilor
(44) cu ajutorul unei chei L de 2,5 mm.
6. Scoateţi protecţia antipraf a rulmentului axului (32) şi
distanţierul (31). Eliminaţi la deşeuri protecţia antipraf a
rulmentului axului.
7. Scoateţi rulmentul (30) de pe discul de sprijin (29).
8. Desfaceţi inelul de blocare (12) cu cheia dedicată (MPA0025)
T-6/scula de extragere a axului. Ansamblul motorului şi inelul
de blocare pot fi ridicate acum din carcasa motorului (26).
9. Scoateţi inelul de siguranţă (1) şi garnitura inelară (4) de pe
cilindru (5).
10. Demontaţi placa de capăt spate (3). Acest lucru necesită
susţinerea plăcii de capăt spate cu ajutorul unui separator de
rulmenţi (MPA0416) şi prin împingerea uşoară a axului prin
rulmentul (2) şi placa de capăt spate.
11. Demontaţi cilindrul (5) şi cele cinci palete (6), precum şi
rotorul (7) de pe tija de echilibru (14).
12. Îndepărtaţi penele (8) şi demontaţi prin presare placa de
capăt frontală (9) (cu rulmentul (10)), garnitura inelară (11)
şi inelul de siguranţă (12). Este posibil să fie necesară de-
montarea rulmentului cu ajutorul separatorului dedicat, dacă
acesta a ieşit din placa de capăt frontală şi s-a blocat pe tija
de echilibru.
13. Scoateţi protecţia antipraf a rulmentului faţă (13) de pe axul
tijei de echilibru (14). Eliminaţi la deşeuri protecţia antipraf a
rulmentului faţă.
14. Scoateţi rulmentul(ţii) de pe plăcile de capăt cu ajutorul sculei
de demontare a rulmenţilor (MPA0036) T-8 pentru a-i împinge
afară.
Demontarea carcasei:
1. Desfaceţi dopul(urile) filetată(e) (15) şi/sau mânerul lateral
(49) (dacă există) de pe carcasa motorului (26).
2. Demontaţi urechea de agăţare (25) şi inelele distanţiere (24)
(dacă există).
3. Demontaţi inelul de siguranţă (54). Controlul vitezei (52)
(cu garnitura inelară (53)) va ieşi acum drept din carcasa
motorului (26). Folosiţi un dispozitiv special pentru a scoate
garnitura inelară de pe controlul vitezei.
4. Folosiţi o şurubelniţă T-20 Torx® pentru a desface toate
şuruburile.
5. Demontaţi carcasele (16 şi 51).
6. Demontaţi amortizorul de zgomot (17) şi garniturile (18 şi 19)
de pe carcasă (16).
7a. Pentru maşinile fără vid (NV): Demontaţi capacul final (59).
7b. Pentru maşinile cu vid central (CV) şi cu vid autogenerat
(SGV): Demontaţi capacul final (60) al CV/SGV. Demontaţi
garnitura de furtun (63) de pe capacul final al CV/SGV.
8. Desfaceţi bucşa de admisie (61) de pe capacul final (59 sau
60). Demontaţi amortizoarele de zgomot (58), inelul captiv
(55) şi garniturile inelare (56 şi 57) de pe capacul final.
9a. Pentru maşinile NV şi CV: Demontaţi tubul de evacuare (45),
clema tubului (46) şi tubul de admisie (47) de pe ansamblul
carcasei motorului. Separaţi unele de altele tubul de evacu-
are, clema tubului şi tubul de admisie.
9b. Pentru maşinile SGV: Demontaţi tubul de admisie (47) de pe
MIRKA 10.000 RPM
200 mm (8 in.)
MAŞINI DE ŞLEFUIT ORBITALE
INSTRUCŢIUNI DE SERVICE
ansamblul carcasei motorului.
10. Desfaceţi cele trei şuruburi (44) de pe ansamblul carcasei
motorului.
11a. Pentru maşinile NV şi CV: Demontaţi duza de evacuare NV/
CV (43) şi garnitura (41) de pe ansamblul carcasei motorului.
11b. Pentru maşinile SGV: Demontaţi duza de evacuare SGV (42)
şi garnitura (41) de pe ansamblul carcasei motorului.
12. Scoateţi ştiftul elastic (23) din carcasa motorului (26) şi
demontaţi maneta de acceleraţie de siguranţă (22).
13. Demontaţi ansamblul de garnituri (40). Această componentă
se poate deteriora în timpul demontării şi, dacă se întâmplă
acest lucru, trebuie înlocuită.
14. Demontaţi arcul (39), supapa (38), scaunul de supapă (37)
şi tija supapei (20) din carcasa motorului (26). Folosiţi un
dispozitiv special pentru a scoate garnitura inelară de pe tija
supapei.
15. Scoateţi mantaua (27) de pe carcasa motorului (26).
INSTRUCŢIUNI DE MONTAJ
NOTĂ: Tot montajul trebuie realizat folosind componente curate
şi uscate, iar toţi rulmenţii trebuie presaţi în poziţie, folosind scule
adecvate şi procedurile stabilite de producătorii rulmenţilor.
Montarea carcasei:
1. Ungeţi uşor garnitura inelară şi introduceţi-o în canalul din
tija supapei (20). Montaţi tija supapei în manşon în carcasa
motorului (26).
2. Montaţi scaunul de supapă (37) în supapă (38), precum şi
arcul (39). Împingeţi ansamblul de garnituri (40) în carcasa
motorului (26).
3. Introduceţi maneta de acceleraţie de siguranţă (22) în car-
casa motorului (26) folosind ştiftul elastic (23).
4. Montaţi mantaua (27) pe carcasa motorului (26).
5a. Pentru maşinile NV şi CV: Montaţi duza de evacuare NV/
CV (43) şi garnitura (41) cu ajutorul celor trei şuruburi (44).
Cuplul de strângere va fi de 21–30 in-lbs (2,4–3,4 Nm).
Montaţi tubul de evacuare (45) şi tubul de admisie (47) în
clema tubului (46). Montaţi apoi tubul de evacuare în duza de
evacuare NV/CV şi introduceţi tubul de admisie în ansamblul
de garnituri (40).
5b. Pentru maşinile SGV: Montaţi duza de evacuare SGV (42)
şi garnitura (41) cu ajutorul celor trei şuruburi (44). Cuplul de
strângere va fi de 21–30 in-lbs (2,4–3,4 Nm). Introduceţi tubul
de admisie (47) în ansamblul de garnituri (40).
6. Montaţi cele două amortizoare de zgomot (58), garniturile
inelare (56 şi 57) şi inelul captiv (55) în ansamblul capacului
final. Ungeţi uşor garniturile inelare înainte de a le monta.
7. Ungeţi fileturile de pe bucşa de admisie a aerului (61) cu una
sau două picături de Loctite™ 222 sau agent de etanşare a
filetului conductei, temporar şi echivalent. Strângeţi cu mâna
bucşa de admisie şi ansamblul capacului final. Cuplul de
strângere va fi de 60–72 in-lbs (6,8–8,1 Nm).
8a. Pentru maşinile SGV: Introduceţi tubul de admisie (47) în
ansamblul capacului final. Montaţi garnitura de furtun (63) în
capacul final (60).
8b. Pentru maşinile NV şi CV: Introduceţi tubul de admisie (47) în
capacul final (59 sau 60).
9. Montaţi amortizorul de zgomot (17) şi garniturile (19) în
carcasă (16). Ungeţi uşor garniturile înainte de a le monta.
10. Introduceţi componentele interne în carcasă (16). Montaţi
apoi carcasa (51).
11. Montaţi şuruburile (48 şi 50) cu ajutorul unei şurubelniţe T-20
Torx®. Cuplul de strângere trebuie să fie de 27–30 in-lbs
110