MIRKA AOS130-B Manual De Instrucciones página 18

Absaugung): Führen Sie den (47) Zulaufschlauch in den (59
oder 60) Abluftauslass.8b.
9. Bringen Sie den (17) Schalldämpfer und die (19) Dichtungen
im (16) Gehäuse an. Fetten Sie die Dichtungen leicht vor der
Montage.
10. Montieren Sie die integrierten Bauteile im (16) Gehäuse.
Montieren Sie dann das (51) Gehäuse.
11. Eindrehen der (48 und 50) Schrauben mit einem T-20
Torx®-Schraubenzieher. Das Anzugsdrehmoment für die 15
mm lange Schraube sollte bei (3,0 bis 3,4 Nm) liegen. Das
Anzugsdrehmoment für die 30 mm lange Schraube sollte bei
(3,3 bis 3,7 Nm) liegen.
12. Fetten Sie den (53) O-Ring leicht ein und drücken Sie
ihn in die Rille der (52) Drehzahlregelung. Setzen Sie die
Drehzahlregelung in der Mittelposition in das (26) Motorge-
häuse ein. Montieren Sie den (54) Sicherungsring. Achtung:
Vergewissern Sie sich, dass der Sicherungsring vollständig in
die Rille des Motorgehäuses einrastet.
13. Bringen Sie den (24) Abstandsring an der (25) Hängevorrich-
tung an. Sichern Sie die Hängevorrichtung, indem Sie die (15)
Stopfen hereinschrauben und/oder den (48) seitlichen Griff
anbringen.
Montage des Motors:
1. Platzieren Sie den (13) Staubschutz auf dem (14) Achsensta-
bilisator. Achten Sie darauf, dass der Staubschutz flach auf
der Ausgleichswelle aufliegt.
2. Fetten Sie den (11) O-Ring leicht mit einem schwachen
Mineralöl ein, montieren Sie ihn in der Rille des (12)
Verschlussrings und bringen Sie ihn dann mit dem O-Ring
Richtung Keil auf dem (14) Stabilisator an.
3. Drücken Sie das (10) vordere Lager (mit 2 Abschirmungen)
mit dem längeren Ende der (MPA0494) T-13 Lagerausdrück-
hülse auf die Achse des (14) Stabilisators.
4. Schieben Sie die (9) vordere Endplatte mit der Lagerausspa-
rung nach unten auf die Motorachse. Drücken Sie die vordere
Endplatte vorsichtig mit dem längeren Ende der (MPA0494)
T-13 Lagerausdrückhülse auf das (10) Lager, bis das (10)
vordere Lager in der Aussparung der Endplatte sitzt. Achtung:
Drücken Sie nur so sehr, bis das Lager fest sitzt. Zu viel
Druck kann das Lager beschädigen.
5. Setzen Sie die zwei (8) Keile in die Rillen des (14) Stabilisa-
tors. Montieren Sie den (7) Rotor auf der Achse des Stabilisa-
tors und sorgen Sie für einen guten Gleitsitz.
6. Montieren Sie den (5) Zylinder so auf dem (7) Rotor, dass
das kürzere Ende des Federbolzens in die Gewindebohrung
der (9) vorderen Endplatte greift. Hinweis: Der Federbolzen
muss 1,5 mm über die geflanschte Zylinderseite herausra-
gen. Ölen Sie die fünf (6) Flügel mit einem Qualitätsöl für
pneumatische Geräte und setzen Sie sie in die Nuten des
Rotors ein. Ein bis zwei Tropfen des Öls sollten ausreichend
sein.
7. Drücken Sie mit der T-1B Lagerpresse das (2) hintere Lager
(2 Abschirmungen) in die (3) hintere Endplatte. Die T-1B
Lagerpresse muss sich dabei mittig auf der Außenseite des
äußeren Lagers befinden. Drücken Sie die hintere Endplatte
und das Lager mit dem kürzeren Ende der (MPA0494) T-13
Lagerausdrückhülse leicht auf den (14) Stabilisator. Wichtig:
Hintere Endplatte und Lager wurden korrekt aufgedrückt,
wenn der (5) Zylinder zwischen den Endplatten gerade so
festsitzt, dass er sich unter seinem eigenen Gewicht zwar
nicht frei bewegen kann, wenn die Motoreinheit horizontal
gehalten wird, aber unter sehr leichtem Druck zwischen den
Enplatten gleiten kann. Bei zu viel Druck kann der Motor nicht
frei laufen. Bei zu leichtem Druck kann sich der Motor nach
der Montage im (26) Motorgehäuse nicht frei drehen.
8. Sichern Sie die Baugruppe durch Einsetzen des (1) Sicher-
ungsrings in die Rille des (14) Stabilisators. Achtung: Der
Sicherungsring muss so angebracht werden, dass die Mitte
und die zwei Enden des Fassreifens das (2) Lager zuerst
berühren. Die beiden erhöhten Mitteilteile müssen durch
Drücken der gebogenen Teile mit einem kleinen Schrauben-
zieher vollständig in der Rille des Stabilisators einrasten.
9. Fetten Sie den (4) O-Ring leicht und montieren Sie ihn auf
dem Lufteinlass des (5) Zylinders.
DOC 2624
10. Fetten Sie leicht die innere Seite des (26) Motorgehäuses,
bringen Sie den Federbolzen des (5) Zylinders auf eine Höhe
mit der Markierung des Motorgehäuses und schieben Sie die
Motoreinheit in das Motorgehäuse. Vergewissern Sie sich,
das der Federbolzen fest in der Aussparung des Motorge-
häuses sitzt.
11. Schrauben Sie den (12) Verschlussring vorsichtig mit einem
(MPA0025) T-6 Motorverschlussringschlüssel/ Spin-
delabzieher in das Motorgehäuse. Die Drehmomentwerte
sollten bei 6,2-7,3 N-m liegen. Hinweis: Eine erste Gewind-
everschraubung kann durch Drehen des Verschlussrings
gegen den Uhrzeigersinn mit dem (MPA0025) T-6
Motorverschlussringschlüssel/ Spindelabzieher bei leichter
Druckausübung gewährleistet werden. Sobald das Gewinde
des Verschlussrings in das Gehäusegewinde greift, ist ein
Klicken zu hören und zu fühlen.
12. Drücken Sie das (30) Lager in die Bohrung des (29) Teller-
Sockel.
13. Nehmen Sie die Baugruppe des (29) Teller-Sockels (30)
Lager und halten sie diese so, dass das Lage Ihnen
zugewendet ist. Setzen Sie nun die (31) Unterlegscheibe und
einen neuen (32) Spindel-Lager-Staubschutz auf das Lager.
14. Fügen Sie die (33) Tellerfeder durch Eindrehen der (44)
Schrauben mit einem 2,5-mm-L-Schlüssel ein. Das Anzugs-
drehmoment sollte bei (3,0 bis 3,4 Nm) liegen.
15. Installieren Sie den (34) Ausgleichs-Unterleger durch Eindre-
hen der (35) Schraube. Anzugsdrehmoment sollte (10,7 bis
11,8 Nm) sein.
16. Legen Sie das Werkzeug auf die Oberseite des (36)
Schleiftellers. Achten Sie darauf, dass der (29) Teller-Sockel
vollständig in die Bolzen auf dem Schleifteller einrastet.
17. Befestigen Sie den (36) Schleifteller am Werkzeug. Hierzu
die (28) Schrauben mit einem T-20 Torx®-Schraubenzieher
anziehen. Die Schrauben müssen durch den offenen
Verschluss auf der Außenseite der (27) Manschette einge-
schraubt werden. Das Anzugsdrehmoment beträgt (2,4-3,4
N-m).
18. Schließen Sie den Verschluss auf der (27) Manschette.
Test:
Geben Sie 3 Tropfen des Qualitätsöls für pneumatische Luft-
geräte direkt in den Motoreinlass und schließen Sie das Gerät an
eine Luftversorgung mit 6,2 bar an. Ein 10.000 U/min-Werkzeug
sollte bei einem Luftdruck von 6,2 bar am Einlass des Geräts und
bei freier Drehzahl zwischen 9.500 und 10.500 laufen. Diese freie
Drehzahl liegt bei 500 bis 1.000 U/min, wenn eine Absaugung
oder ein Schleifblatt mit Spanwinkel aufgrund des Windwider-
stands verwendet werden. Dies beeinträchtigt die Leistung beim
Schleifen nicht.
* Loctite® ist ein eingetragenes Warenzeichen der Loctite Corp.
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Rev 03/20/14