Összeszerelési Útmutató - MIRKA AOS130-B Manual De Instrucciones

FONTOS: A gép önkéntes és előírt garanciája csak akkor őrzi meg érvényességét, ha a gép szervizelése hivatalos szervizben történik.
Az alább közölt útmutató a garanciális idő lejárta utáni szervizelésre vonatkozik.
SZÉTSZERELÉSI ÚTMUTATÓ
Motor szétszerelése:
A motorszerelvény sérülésének elkerülésére az alábbi munka-
menetet kell követni:
1. Nyissa fel a szerelőnyílást a védőburkolaton (27).
2. Egy T-20 Torx® kulccsal a csavarokat (28) kicsavarva vegye
le a csiszolótalpat (36).
3. A csavarok (35) kicsavarásával vegye le a kiegyenlítőt (34).
4. Húzza le a csiszolótalp-szerelvényt a szerszámról.
5. Egy 2,5 mm-es imbuszkulccsal a csavarokat (44) kicsavarva
vegye le a Belleville-alátétet (33).
6. Vegye le a tengelycsapágy-porvédőt (32) és a távtartót (31).
Dobja ki a tengelycsapágy-porvédőt.
7. Vegye le a tengelyt (30) a csiszolótalptartóról (29).
8. Egy (MPA0025) T-6 motorzárógyűrű-kulccsal, ill. csapá-
gylehúzóval csavarja le a zárógyűrűt (12). A motorszerelvény
és a zárógyűrű ekkor kiemelhető a motorházból (26).
9. Vegye le a tartógyűrűt (1) és a tömítőgyűrűt (4) a
munkahengerről (5).
10. Vegye le a hátsó zárólapot (3). Ehhez a hátsó zárólapot meg
kell támasztani egy (MPA0416) csapágyszétválasztóval, majd
finoman át kell nyomni a tengelyt a csapágyon (2) és a hátsó
zárólapon.
11. Vegye le a munkahengert (5) és az öt lapátot (6), majd a (7)
rotort a kiegyenlítő tengelyről (14).
12. Vegye le a rögzítőékeket (8), majd nyomja le az elülső
zárólapot (9) – a tengellyel (10) együtt –, a tömítőgyűrűt (11)
és a zárógyűrűt (12). Ha a csapágy lejött az elülső zárólapról,
és a kiegyenlítő tengelyre szorult, akkor előfordulhat, hogy a
csapágy leszedéséhez csapágyszétválasztót kell használni.
13. Vegye le a kiegyenlítő tengelyről (14) az elülső csapágy-
porvédőt (13). Dobja ki az elülső csapágy-porvédőt.
14. Egy (MPA0036) T-8 csapágy-eltávolítóval vegye le az egy
vagy több csapágyat a zárólemezről, hogy ki lehessen
nyomni a tengelyt.
Ház szétszerelése:
1. Csavarja le a motorházról (26) az egy vagy több menetes
dugaszt (15), illetve a (ha van ilyen) az oldalsó markolatot
(49).
2. Vegye le az akasztót (25) és (ha van ilyen) a távtartó gyűrűt
(24).
3. Vegye le a tartógyűrűt (54). A sebességszabályzó (52) – a
tömítőgyűrűvel (53) együtt – ekkor egyenesen kihúzható
a motorházból (26). A tömítőgyűrűt egy tömítéscsipesszel
vegye le a sebességszabályzóról.
4. Csavarja ki az összes csavart egy T-20 Torx® kulccsal.
5. Vegye le a két házat (16 és 51).
6. Vegye le a hangtompítót (17) és a két tömítőelemet (18 és
19) a házról (16).
7a. Nem vákuumos (NV) gépeknél: Vegye le a zárósapkát (59).
7b. Középvákuumos (CV) és saját generálású vákuumos (SGV)
gépeknél: Vegye le a CV/SGV zárósapkát (60). Vegye le a
CV/SGV zárósapkáról a csőtömítést (63).
8. Csavarja ki a bevezető hüvelyt (61) a zárósapkából (59
vagy 60). Vegye ki a zárósapkából a hangtompítókat (58), a
fogógyűrűt (55) és a két tömítőgyűrűt (56 és 57).
9a. NV és CV gépeknél: Vegye le a motorházszerelvényről
a kivezető csövet (45), a csőszorítót (46) és a bevezető
csövet (47). Válassza külön egymástól a kivezető csövet, a
csőszorítót és a bevezető csövet.
9b. SGV gépeknél: Vegye le a motorházszerelvényről a bevezető
csövet (47).
10. Csavarja ki a motorházszerelvényből a három csavart (44).
11a. NV és CV gépeknél: Vegye le a motorházszerelvényről az
MIRKA 10 000/perc sebességű
200 mm-es
EXCENTERCSISZOLÓK
SZERVIZELÉSI ÚTMUTATÓ
NV/CV kivezető fúvókát (43) és a tömítést (41).
11b. SGV gépeknél: Vegye le a motorházszerelvényről az SGV
kivezető fúvókát (42) és a tömítést (41).
12. Tolja ki a rugós csapszeget (23) a motorházból (26), majd
vegye le a biztonsági működtetőkart (22).
13. Vegye le a tömítőszerelvényt (40). Ez az alkatrész eltávolítás-
kor megsérülhet, így esetleg cserélni kell.
14. Vegye le a motorházról (26) a rugót (39), a szelepet (38), a
szeleptömítést (37) és a szelepszárat (20). A tömítőgyűrűt
egy tömítéscsipesszel vegye le a szelepszárról.
15. Vegye le a motorházról (26) a védőburkolatot (27).
ÖSSZESZERELÉSI ÚTMUTATÓ
MEGJEGYZÉS: Összeszereléskor minden alkatrésznek
száraznak és tisztának kell lennie, és minden csapágyat a csapá-
gy gyártója által meghatározott eszközökkel és műveletsorral kell
felhelyezni.
Ház összeszerelése:
1. Kissé zsírozza meg a tömítőgyűrűt, majd helyezze a szelep-
szár (20) hornyába. Szerelje be a szelepszárat a motorház
(26) perselyébe.
2. Szerelje be a szeleptömítést (37), a szelepet (38) és a rugót
(39). Nyomja a tömítőszerelvényt (40) bele a motorházba
(26).
3. A rugós csapszeggel (23) szerelje fel a biztonsági
működtetőkart (22) a motorházra (26).
4. Helyezze fel a motorházra (26) a védőburkolatot (27).
5a. NV és CV gépeknél: A három csavarral (44) szerelje fel az
NV/CV kivezető fúvókát (43) és a tömítést (41). A nyomaték
beállítása 2,4–3,4 Nm legyen. Helyezze a kivezető csövet
(45) és a bevezető csövet (47) a csőszorítóba (46). Ezután il-
lessze a kivezető csövet az NV/CV kimeneti fúvókájába, majd
a bevezető csövet a tömítőszerelvénybe (40).
5b. SGV gépeknél: A három csavarral (44) szerelje fel az SGV
kivezető fúvókát (42) és a tömítést (41). A nyomaték beál-
lítása 2,4–3,4 Nm legyen. Illessze a bevezető csövet (47) a
tömítőszerelvényre (40).
6. Szerelje fel a zárósapka-szerelvényre a két hangtompítót
(58), a tömítőgyűrűket (56 és 57) és a fogógyűrűt (55) Behe-
lyezés előtt a tömítőgyűrűket enyhén zsírozza meg.
7. Vonja be a (61) bevezető hüvely menetét 1-2 csepp Loctite™
222 vagy annak megfelelő eltávolítható csőmenettömítő
anyaggal. Húzza meg kézzel a bevezető hüvely csavarjait a
zárósapka-szerelvényben. A nyomaték beállítása 6,8-8,1 Nm
legyen.
8a. SGV gépeknél: Illessze a bevezető csövet (47) a zárósapka-
szerelvényre. Szerelje fel a csőtömítést (63) a zárósapkára
(60).
8b. NV és CV gépeknél: Illessze a bevezető csövet (47) a
zárósapkába (59 vagy 60).
9. Illessze a hangtompítót (17) és a két tömítőelemet (19) a
házba (16). Behelyezés előtt a tömítéseket enyhén zsírozza
meg.
10. Illessze a belső alkatrészeket a házba (16). Ezután helyezze
fel a ház másik felét (51).
11. Egy T-20 Torx® kulccsal csavarja be a csavarokat (48 és 50).
A 15 mm hosszúságú csavar nyomatékának 3,0–3,4 Nm-nek
kell lennie. A 30 mm hosszúságú csavar nyomatékának
3,3–3,7 Nm-nek kell lennie.
12. Kissé zsírozza meg a tömítőgyűrűt (53), majd helyezze
a sebességszabályzó (52) hornyába. A sebességszabá-
122