Instrucciones De Desmontaje - MIRKA AOS130-B Manual De Instrucciones

NOTA: Para recibir cualquier garantía expresa o implícita, la herramienta deberá repararse en un centro de servicio Mirka autorizado.
Las siguientes instrucciones generales de servicio que se facilitan se utilizarán una vez finalizado el periodo de garantía.

INSTRUCCIONES DE DESMONTAJE

Desmontaje del Motor:
Para evitar daños en el Conjunto Motor, deberá seguirse la
siguiente secuencia:
1. Abra los orificios de acceso del Aro de Refuerzo (27).
2. Retire la almohadilla (36) quitando los tornillos (28). Utilice un
T-20 Torx®.
3. Retire el contrapeso (34) quitando el tornillo (35).
4. Retire el soporte de la almohadilla tirando de la herramienta.
5. Retire la arandela de retención (33) Belleville quitando los
tornillos (44). Utilice una llave Allen de 2.5mm.
6. Retire el protector de polvo del cojinete del vástago (32) y el
espaciador (31). Deseche el protector de polvo del cojinete
del vástago.
7. Retire el cojinete (30) del soporte de la almohadilla
8. Desenrosque el Anillo de Bloqueo (12) con la Llave de Tuer-
cas del Anillo de Bloqueo del Motor (MPA0025) T-6/Herra-
mienta del Tirador del Vástago. Ahora, el Conjunto Motor y el
Anillo de Bloqueo pueden extraerse de la Carcasa del Motor
(26).
9. Retire el Anillo de Retención (1) y el Anillo Tórico (4) del
Cilindro (5).
10. Retire la Placa Motora Trasera (3). Para ello se soportará
la Placa Motora Trasera con un Separador de Cojinetes
(MPA0416) y se ejercerá una ligera presión sobre el eje a
través del Cojinete y la Placa Motora Trasera (2).
11. Retire el (5) Cilindro y los cinco (6) Álabes y el (7) Rotor
desde el eje del (14).
12. Equilibrador del Eje. Retire las (8) Llaves y después desco-
necte la (9) Placa Motora Delantera (con un Cojinete (10)),
(11) un Anillo Tórico y el (12) Anillo de Bloqueo. Puede ser
necesario retirar el Cojinete con un Separador de Cojinetes si
se desprendiera de la Placa Motora Delantera y se adhiriera
al eje del Equilibrador del Eje.
13. Saque el protector de polvo (13) del eje del contrapeso (14).
14. Retire el/los cojinete/s de las placas motoras con la Herra-
mienta de Extracción de Cojinetes (MPA0036) T-8 para retirar
los cojinetes.
Desmontaje de la Carcasa:
1. Desatornille el/los Conector(es) roscados (15) y/o el (49) Asa
(si se utiliza) de la (26) Carcasa del Motor.
2. Retire el (25) Soporte y (24) el Anillo Espaciador. (si se
utiliza)
3. Retire el (54) Anillo de Retención. El (52) Control de Velo-
cidad (con el Anillo Tórico (53)) se podrá retirar ahora de la
(26) Carcasa del Motor. Utilice un pico de anillo tórico para
extraer el anillo tórico del Control de Velocidad.
4. Utilice un T-20 Torx para destornillar todos los Tornillos.
5. Retire las Carcasas (16 y 51).
6. Extraiga el (17) Silenciador y los Sellos (18 y 19) de la (16)
Carcasa.
7a. Para máquinas sin vacío (NV): Retire la Cofia (59).
7b. Para máquinas de Vacío Central (CV) y Vacío Autogenerado
(SGV): Retire la Cofia (60). Retire el (63) Sello de la Carcasa
de la Cofia CV/SGV.
8. Desatornille la (61) Camisa de Entrada de la Cofia (59 y 60).
Retire los (58) Silenciadores, (55) el Anillo Cautivo, (56) el
Anillo Tórico y (57) el Anillo Tórico de la Cofia.
9a. Para máquinas NV y CV: Retire la Tubería de Escape (45),
(46) el Dispositivo de fijación de la Tubería y la Tubería de
entrada (47) del montaje de la carcasa del motor. Separe la
Tubería de escape, el Dispositivo de fijación de la Tubería y
la Tubería de entrada entre sí.
9b. Para máquinas SGV: Retire la Tubería de entrada (47) del
montaje de la carcasa del motor.
10. Desatornille los tres (44) Tornillos del montaje de la carcasa
del motor.
MIRKA 10.000 RPM
200 mm (8 pulgadas)
LIJADORAS ROTORBITALES A DOS MANOS
INSTRUCCIONES DE SERVICIO
11a. Para máquinas NV y CV: Retire la Tobera de Escape de NV/
CV (43) y las (41) Juntas de estanqueidad del montaje de la
carcasa del motor.
11b. Para máquinas SGV: Retire la Tobera de Escape de NSGV
(42) y las Juntas de estanqueidad (41) del montaje de la
carcasa del motor.
12. Presione el (23) Pasador del muelle de la (26) Carcasa del
Motor y retire la Palanca de Obturación (22).
13. Retire el (40) Obturador. Este componente puede dañarse
durante la retirada y, en tal caso, deberá sustituirse.
14. Retire el (39) Muelle, (38) la Válvula, (37) el Asiento de la
Válvula y el (20) Vástago de la Válvula de la (26) Carcasa
del Motor. Utilice un pico de anillo tórico para extraer el anillo
tórico del Vástago de la Válvula.
15. Retire el aro de refuerzo (27) de la Carcasa del Motor (26).
INSTRUCCIONES DE MONTAJE
NOTA: Todo el montaje deberá realizarse con piezas limpias y
secas y todos los cojinetes se colocarán en su lugar mediante
presión con el uso de las herramientas y procedimientos correc-
tos reseñados por los fabricantes de cojinetes
Montaje de la carcasa:
1. Engrase ligeramente el anillo tórico y colóquelo en la ranura
del (20) Vástago de la Válvula. Instale el Vástago de la
Válvula en la (26) Carcasa del Motor.
2. Instale el (37) Asiento de la Válvula, la (38) Válvula y el (39)
Muelle. Pulse el (40) Obturador en la (26) Carcasa del Motor.
3. Instale la (22) Palanca de Obturación en la (26) Carcasa del
Motor con el (23) Pasador del muelle.
4. Instale el Aro de Refuerzo (27) en la (26) Carcasa del Motor.
5a. Para máquinas NV y CV: Instale la Tobera de Escape de NV/
CV (43) y las (41) Juntas de estanqueidad del montaje con
los tres Tornillos (44). El ajuste del par será de 2,4-3,4 N-m
(21-30 pulgadas-libra). Inserte la Tubería de escape (45) y
la Tubería de entrada (47) en el (46) Dispositivo de fijación
de Tuberías. Después inserte la Tubería de escape en la
Tobera de escape e inserte la Tubería de entrada en el (40)
Obturador.
5b. Para máquinas SGV: Instale la Tobera de Escape de SGV
(42) y las (41) Juntas de estanqueidad con los tres Tornillos
(44). El ajuste del par será de 2,4-3,4 N-m (21-30 pulgadas-
libra). Inserte la Tubería de entrada (47) en el (40) Obturador.
6. Instale los dos (58) Silenciadores, (56) el Anillo Tórico, (55) el
Anillo Cautivo y el (57) Anillo Tórico en (59 o 60) la Cofia. En-
grase ligeramente los anillos tóricos antes de la instalación.
7. Recubra las roscas del Montaje de la Camisa (61) con 1 o
2 gotas de Loctite™ 222 o sellante de roscas de tubos no
permanente equivalente. Atornille la camisa de entrada de
la cofia hasta que quede apretada. El ajuste del par será de
6,8-8,1 N-m (60-72 pulgadas/libra).
8a. Para las máquinas SGV: Inserte la Tubería de Entrada (47)
en la cofia. Instale el sello de la carcasa (63) en la cofia (60).
8b. Para máquinas NV y CV: Inserte la Tubería de Entrada (47)
en la cofia (59 o 60).
9. Instale el (17) Silenciador y los Sellos (18 y 19) en la (16)
Carcasa. Engrase ligeramente los Sellos antes de la insta-
lación.
10. Instale los componentes internos en la (16) Carcasa.
Después instale la (51) Carcasa.
11 Coloque los tornillos (48 y 50) utilizando un T-20 Torx®. El
ajuste del par será de 3.0-3.4 -, (27-30 pulgadas- libra) para
una longitud de 15mm. El ajuste del par sera´ de 3.3-3.7 N-m
(29-33 pulgadas-libra) para una longitud de tornillo de 30
mm.
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