MIRKA AOS130-B Manual De Instrucciones página 126

lyzót teljesen bekapcsolt (vízszintes) helyzetben illessze a
motorházba (26). Illessze be a tartógyűrűt (54). Vigyázat: A
tartógyűrűnek feltétlenül teljesen be kell pattannia a motorház
hornyába.
13. Helyezze fel a távtartó gyűrűt (24) és az akasztót (25).
Rögzítse a helyére az akasztót az egy vagy két dugasszal
(15), illetve az oldalsó markolattal (48). Ez a lépés kimarad,
ha ilyen alkatrészeket nem vásárolt a szerszámgéphez.
Motor összeállítása:
1. Helyezzen fel egy új elülső csapágy-porvédőt (13) a
kiegyenlítő tengelyre (14). Ügyeljen, hogy a porvédő teljesen
felfeküdjön a kiegyenlítő tengelyre.
2. Ásványi műszerzsírral kissé megkenve helyezze a
tömítőgyűrűt (11) a zárógyűrű (12) hornyába, majd ezeket a
kiegyenlítő tengelyre (14) úgy, hogy a tömítőgyűrű a horony
felé nézzen.
3. Az (MPA0494) T-13 csapágykinyomó nagyobb végével
nyomja az elülső csapágyat (10) – a két védővel együtt – a
kiegyenlítő tengelyre (14).
4. Csúsztassa rá az elülső zárólapot (9) a motor tengelyére úgy,
hogy a csapágyfészek nézzen lefelé. Az (MPA0494) T-13
csapágykinyomó nagyobb végével óvatosan nyomja fel az
elülső zárólapot a csapágyra (10) annyira, hogy az elülső
csapágy az elülső zárólap csapágyfészkében a helyére kerül-
jön. Vigyázat: Csak pontosan akkora erőt alkalmazzon, hogy
a csapágy a helyére kerüljön az fészekben. A túlzott nyomás
tönkreteheti a csapágyat és az elülső zárólapot.
5. Illessze a két rögzítőéket (8) a kiegyenlítőtengely (14)
hornyaiba. Helyezze fel a rotort (7) a kiegyenlítő tengelyre
ügyelve arra, hogy minden erőfeszítés nélkül rácsússzon.
6. Helyezze a munkahenger-szerelvényt (5) a rotorra (7)
úgy, hogy a munkahengeri rugós csapszeg rövidebb vége
behatoljon az elülső zárólap (9) zsákfuratába. Megjegyzés:
A rugós csapszegnek 1,5 mm-rel a munkahenger peremes
oldala fölé kell emelkednie. Olajozza meg az öt lapátot (6)
minőségi pneumatikus szerszámolajjal, majd helyezze őket a
rotor hornyaiba. Csak 1-2 cseppnyi olajra van szükség.
7. T-1B csapágykinyomóval nyomja a helyére a hátsó csapá-
gyat (2) – annak két védőjével együtt – a hátsó zárólapon
(3). Ügyeljen arra, hogy a T-1B csapágykinyomó a csapágy
külső futógyűrűjén pontosan a külső átmérő közepére es-
sen. Az (MPA0494) T-13 csapágykinyomó kisebbik végével
óvatosan nyomja a helyre a hátsó zárólapot és csapágyat
a kiegyenlítő tengelyen (14). A csapágykinyomónak csak a
csapágy külső futógyűrűjéhez szabad hozzányomódnia. Figy-
elem: A hátsó zárólap és csapágy akkor került a helyére, ha
a munkahenger pontosan annyira szorul a zárólapok közé,
hogy saját súlyától ne tudjon szabadon elfordulni, amikor
a motorszerelvényt vízszintesen tartja, de a legkisebb nyo-
másra képes legyen elcsúszni a zárólapok között. Túl erős
meghúzás esetén a motor nem tud majd szabadon mozogni.
Túl laza meghúzás esetén a motor nem tud majd szabadon
elfordulni, miután beszerelték a motorházba (26).
8. A tartógyűrűnek (1) a kiegyenlítő tengely (14) hornyába
helyezésével rögzítse helyén a szerelvényt. Vigyázat: A
tartógyűrűt úgy kell behelyezni, hogy a karika közepe és
két vége is hozzáérjen a csapágyhoz. Mindkét kiemelkedő
résznek biztonságosan „be kell pattannia" a kiegyenlítő
tengely hornyába, amihez a görbített részeket egy kis csavar-
húzóval meg kell nyomni.
9. Kissé zsírozza meg a tömítőgyűrűt (4), majd helyezze a
munkahenger-szerelvény (5) légbevezetésébe.
10. Kissé zsírozza vagy olajozza meg a motorház (26) belső
peremét, állítsa a munkahenger rugós csapszegét a motorhá-
zon lévő jelöléshez, majd csúsztassa a motorszerelvényt a
motorházba. Ügyeljen, hogy a rugós csapszeg beletaláljon a
motorház furatába.
11. Egy (MPA0025) T-6 motorzárógyűrű-kulccsal, ill. csapá-
gylehúzóval óvatosan csavarja fel a zárógyűrűt (12) a
motorházra (26). A nyomaték beállítása 6,2-7,3 Nm legyen.
Megjegyzés: A menet könnyebben bekap a helyére, ha a
DOC 2624
zárógyűrűt egy T-6 motorzárógyűrű-kulccsal, ill. csapá-
gylehúzóval enyhe nyomás mellett balra forgatja. Ilyenkor
hallani és érezni lehet, amikor a zárógyűrű kezdőmenete
beugrik a ház kezdőmenetébe.
12. Nyomja a csapágyat (30) a csiszolótalptartó (29) furatába.
13. Tartsa a csiszolótalptartóból (29) és a csapágyból (30) álló
szerelvényt úgy, hogy a csapágy nézzen Ön felé, és helyezze
fel a csapágyra a távtartót (31) és a tengelycsapágy-porvédőt
(32).
14. Egy 2,5 mm-es imbuszkulccsal a csavarokat (44) becsavarva
helyezze fel a Belleville-alátétet (33). A nyomaték beállítása
2,4–3,4 Nm legyen.
15. A csavarok (35) becsavarásával helyezze fel a kiegyenlítőt
(34). A nyomaték beállítása 10,7-11,8 Nm legyen.
16. Helyezze fel a szerszámot a csiszolótalpra (36). Ügyeljen,
hogy a csiszolótalptartó (29) tökéletesen csatlakozzon a
csiszolótalp csapaihoz.
17. Egy T-20 Torx® kulccsal a csavarokat (28) becsavarva rögzí-
tse fel a csiszolótalpat (36). A csavarokat a védőburkolat (27)
külsején található szerelőnyíláson keresztül kell behelyezni. A
nyomaték beállítása 2,4–3,4 Nm legyen.
18. Zárja le a szerelőnyílást a védőburkolaton (27).
Próba:
Juttasson három csepp minőségi pneumatikus olajat közvetlenül
a motor bemenetébe, majd csatlakoztassa a gépet egy 6,2 bar
nyomású sűrítettlevegő-ellátásra. A 10 000 RPM fordulatszámú
szerszámnak 9500 és 10 500 RPM között kell forognia 6,2 bar
nyomású táplálás esetén, ha üresjárásban forog. Az üresjárási
sebesség a légellenállás miatt 500–1000 RPM értékkel lassabb
tapadókorongos vagy tépőzáras csiszolótalptartó esetén. Ez a
csiszolási teljesítményt nem befolyásolja.
* A Loctite® a Loctite Corp vállalat bejegyzett védjegye.
123
Rev 03/20/14