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Solo cambie de DRIVE (Directa) a PARK (Es-
tacionamiento) o REVERSE (Marcha atrás)
cuando el pedal acelerador esté suelto y el
vehículo esté detenido. Asegúrese de mantener
el pie en el pedal de freno cuando cambie entre
estas marchas.
La palanca de la caja cambios tiene solo las
siguientes posiciones de cambio: PARK (Esta-
cionamiento), REVERSE (Marcha atrás), NEU-
TRAL (Punto muerto) y DRIVE (Directa). La
reducción manual de marcha se puede realizar
con el control de cambio Selección de marcha
electrónica (ERS) (consulte "Funcionamiento
de la Selección de marcha electrónica (ERS)"
en esta sección). Al mover la palanca de cam-
bios a la izquierda o a la derecha (–/+) mientras
el vehículo está en la posición DRIVE (Directa),
se seleccionará la marcha más alta disponible
de la caja de cambios y se mostrará en el grupo
de instrumentos como 4, 3, 2, 1.
Palanca de cambios
Posiciones de marcha
NO acelere el motor cuando cambie de la
posición PARK (Estacionamiento) o NEUTRAL
(Punto muerto) a otra marcha.
Si es necesario volver a poner en marcha el
motor, compruebe que cambia el encendido
a la posición LOCK/OFF (Bloqueo/Apagado)
antes de volver a arrancar. Si el encendido no
se cambia antes a la posición LOCK/OFF
(Bloqueo/Apagado), las marchas podrían tardar
en acoplarse.
NOTA:
Después de seleccionar una posición de
marcha, espere un momento para que la
marcha seleccionada se engrane antes de
acelerar. Esto es muy importante cuando el
motor está frío.
PARK (Estacionamiento)
Esta posición complementa al freno de estacio-
namiento bloqueando la caja de cambios. El
motor puede ponerse en marcha en esta posi-
ción. No intente usar la posición PARK (Esta-
cionamiento) si el vehículo está en movimiento.
Si deja el vehículo en esta posición, aplique el
freno de estacionamiento.
Si estaciona en una superficie plana, puede
colocar primero la palanca de cambios en la
posición PARK (Estacionamiento) y después
aplicar el freno de estacionamiento.
Si estaciona en una pendiente, antes de colo-
car la palanca de cambios en PARK (Estacio-
namiento) debe aplicar el freno de estaciona-
miento; de lo contrario, la carga aplicada sobre
el mecanismo de bloqueo de la caja de cambios
puede dificultar el movimiento de la palanca de
cambios para salir de PARK (Estacionamiento).
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