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Airbag de rodillas del conductor
suplementario
El airbag de rodillas del conductor suplementa-
rio mejora la protección y funciona junto con el
airbag delantero avanzado del conductor du-
rante un impacto frontal.
Protector de rodillas ante impactos
El protector de rodillas ante impactos ayuda a
proteger las rodillas del acompañante y a colo-
carle para una mejor interacción con el airbag
delantero avanzado.
Además de los cinturones de seguridad y pre-
tensores, los airbags delanteros avanzados
funcionan con el airbag de rodillas del conduc-
tor suplementario y el protector de rodillas del
lado del acompañante, para mejorar la protec-
ción del conductor y el acompañante. Los air-
bags laterales también interactúan con los
cinturones de seguridad para mayor protección
de los ocupantes.
Controles y sensores de despliegue
de airbag
Controlador de sujeción de ocupantes (ORC)
El ORC forma parte de un sistema de seguridad
regulado necesario para este vehículo.
El ORC determina si se requiere el despliegue
de los airbags delanteros y/o laterales en una
colisión frontal o lateral. A partir de las señales
de los sensores de impacto, un ORC electró-
nico central despliega, según sea necesario, y
en función de varios factores, incluida la grave-
dad y el tipo de impacto, los siguientes airbags:
airbags delanteros avanzados, airbag de rodi-
llas del conductor suplementario, airbag de
cortina lateral inflable suplementario (SABIC),
airbags laterales montados en asientos suple-
mentarios (SAB) y los pretensores de los cintu-
rones de seguridad delanteros.
Los airbags delanteros avanzados y el airbag
de rodillas del conductor suplementario están
diseñados para proporcionar protección adi-
cional complementando los cinturones de segu-
ridad en ciertas colisiones frontales en función
de varios factores, como la fuerza y el tipo de
colisión. No se prevé que los airbags delanteros
avanzados reduzcan el riesgo de lesión en
colisiones traseras o laterales.
Los airbags delanteros avanzados y el airbag
de rodillas del conductor suplementario no se
desplegarán en todas las colisiones frontales,
incluso algunas que pueden producir daños
sustanciales en el vehículo como, por ejemplo,
algunas colisiones contra postes, empotra-
mientos contra camión y colisiones frontales
desviadas. Por otro lado, dependiendo del tipo
y localización del impacto, los airbags delante-
ros avanzados se pueden desplegar en cho-
ques con pequeños daños en la parte delantera
del vehículo pero que producen una desacele-
ración inicial severa.
Los airbags laterales no se desplegarán en
todas las colisiones laterales. El despliegue de
los airbags laterales dependerá de la fuerza y el
tipo de cada colisión.
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