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mente automático y no requiere intervención
del conductor. En condiciones de conducción
normales, la unidad funciona como un eje es-
tándar, equilibrando el par uniformemente entre
las ruedas izquierda y derecha. Con una dife-
rencia de tracción entre las ruedas izquierda y
derecha, el acoplamiento detecta una diferen-
cia de velocidad. Cuando una rueda comienza
a girar más rápido que la otra, el par se
transferirá automáticamente de la rueda que
tiene menos tracción a la rueda que tiene
tracción. Aunque el diseño de la caja de trans-
ferencia y el acoplamiento del eje es distinto,
ambos funcionan de forma similar. Consulte la
información del cambio de la caja de transfe-
rencia Quadra-Trac II , antes de esta sección,
para realizar cambios con este sistema.
SELEC-TERRAIN™ — SI ESTÁ
EQUIPADO
Descripción
Selec-Terrain™ combina las funciones de los
sistemas de control del vehículo junto con las
respuestas del conductor para ofrecer el mejor
rendimiento en cualquier tipo de terreno.
Interruptor Selec-Terrain™
Selec-Terrain™ tiene las siguientes posiciones:
• Sport (Deportivo): clima seco, calibración
en carretera. Solo disponible con la marcha
4WD High (Tracción 4x4 alta). Ajuste basado
en el rendimiento que ofrece sensación de
tracción trasera pero con la mejor capacidad
de maniobra y aceleración de un vehículo
con tracción a las dos ruedas. El control de
estabilidad electrónico se ajusta para permi-
tir al conductor mayor control del vehículo a
la vez que mantiene seguridad en la manio-
brabilidad. En la tracción alta, el vehículo se
baja (si está equipado con suspensión neu-
mática) hasta la posición del modo Aero
(Aerodinámico). La tracción 4x4 baja no está
disponible en el modo SPORT (Deportivo), si
se selecciona 4WD Low (Tracción 4x4 baja),
Selec-Terrain™ cambia automáticamente a
AUTO (Automático).
• Snow (Nieve): ajuste para una mayor esta-
bilidad con mal tiempo. Se usa en superficies
de poca tracción, como nieve, para conduc-
ción fuera de carretera y en carretera. En el
modo Snow (Nieve) (según algunas condi-
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