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También podemos hacer la misma operación en sentido contrario, que es, el aumento de
oxígeno en el escape, para informar a la sonda lambda que el sistema tiene una mezcla excesivamente
pobre. Para provocar esta situación podemos desconectar un inyector durante un momento, haciendo
que la falta de entrada de gasolina a la cámara de ese inyector, no genere la combustión de ese cilindro
y consecuencia la llegada de un exceso de oxígeno al escape. Este exceso de oxígeno en el escape es
detectado por la sonda lambda y la centralita, creando durante un momento un enriquecimiento de
gasolina y consecuencia, una disminución del valor lambda momentáneo, ya que la propia central
hará que el sistema vuelva a su estado anterior.
Estas pruebas suelen disparar el sistema de autodiagnóstico en algunas centrales electrónicas,
pero suelen recuperar su estado inicial si se desconecta la llave de contacto y se vuelve a conectar, ya
que se quedan en estado de estrategia de avería cuando esto ocurre.
En algunos sistemas de inyección, no catalizados, que utilicen sensores de presión absoluta
(en lugar de caudalímetros o medidores de masa), la linealidad en la curva de lambda suele estar
alterada entre las 1200 rpm y 2500 rpm, hacia un valor lambda normalmente alto (mezcla pobre), y
por encima de estas revoluciones se estabiliza de nuevo. Esto se debe a que la medida en el motor se
está realizando sin carga. Verificar y comprobar, algunos de los diferentes vehículos que equipen
estos sistemas (Ford, Opel, Renault etc..), para conocer prácticamente su funcionamiento.
Diríjase al capítulo dedicado a sistemas catalizados de este manual, para comprobar el
funcionamiento de una sonda lambda y sus comprobaciones.
Interpretación de la gráfica:
Se muestra a continuación un ejemplo de medida de valor lambda y revoluciones del motor.
En el lateral derecho está situada la escala de revoluciones y en el lateral izquierdo la del valor
lambda.
so = valor lambda
Si analizamos el comportamiento de la gráfica, observaremos una desalineación del valor
lambda en la aceleración de motor, que indica irregularidades en el comportamiento de la gestión de
gasolina en la aceleración del motor.
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MANUAL DE INSTRUCCIONES
razo
fino
=
revo
luci
ones
Traz
o
grue
T
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