Test Verificación Mecánica; Junta De Culata - Peak 5000 Manual De Usuario

Cuando se quiera conocer el estado de la mecánica de motor, se utiliza el análisis de los gases
para valorar los problemas puramente mecánicos. En un período corto de tiempo es posible
comprobar y valorar estos elementos del motor con total precisión.
La prueba de verificación mecánica no debe ser superior a dos minutos. En este tiempo se
diagnostica los componentes mecánicos del motor que están referenciados y explicados a
continuación.
Para realizar la prueba de verificación mecánica utilizar el accesorio suministrado para
este fin que está referenciado en el inicio en el capítulo de conexión de captadores y seguir las
instrucciones de seguridad.
Cualquier manipulación incorrecta, puede provocar problemas de funcionamiento en la
unidad de medida de gases, que no cubre la garantía del equipo.
Para realizar la prueba, abrir el tapón de la botella de expansión y respirar los vapores.
Solamente con ver que en la tubería cristalina aparece vapor de agua, la medida ya se ha realizado.
Extremar las medidas de precaución para evitar que pase agua al circuito.
Para realizar la prueba de junta de culata, se debe utilizar el accesorio suministrado
para este fin que está referenciado en el inicio en el capítulo de conexión de captadores y seguir
las instrucciones de seguridad.
Cualquier manipulación incorrecta, puede provocar problemas de funcionamiento en la
unidad de medida de gases, que no cubre la garantía del equipo.
Para realizar el test, seguir las instrucciones que aparecen en la pantalla del equipo. En este
test siempre muestra y traza el valor que tiene de hidrocarburos. Si aumenta el valor de los
hidrocarburos durante la prueba el equipo automáticamente, mostrará una conclusiones de la medida.
TEST DE VERIFICACIÓN MECÁNICA

JUNTA DE CULATA

El primer test de medida corresponde a la
medida de los gases en el circuito de refrigeración
del motor. Este test se realiza cuando se quiere
comprobar si los consumos de agua en el circuito de
refrigeración, pueden ser debidos a un problema con
la culata, junta de culata o elementos del circuito de
refrigeración, como pueden; ser los tapones,
manguitos, radiador etc. Para comprobar la junta de
culata del motor, comprobamos en los "vapores"
de agua la cantidad de partículas de hidrocarburos
que puedan estar presentes en el circuito de
refrigeración.
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MANUAL DE INSTRUCCIONES