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Para realizar el test, seguir las instrucciones que aparecen en la pantalla del equipo. Lo que se
tiene que medir son los "gases" del cárter. Tomar las precauciones de seguridad al medir los gases del
cárter para evitar que el equipo resulte dañado durante la prueba por aspirar el aceite del motor. La
prueba está guiada por mensajes en la pantalla. Si al colocar la sonda de gases en la varilla del motor
no se produce medida de gases, esto es debido a que el cárter del motor tiene una salida de gases hacia
la admisión o tapa de balancines. En este caso para realizar la medida, se debe obstruir esta salida para
respirar a través de la varilla los gases, o bien medir en el propio conducto de subida de gases.
Verificar en este manual la "recirculación de gases del cárter del motor" donde se explica su
funcionamiento.
Para realizar la prueba de gases de motor, se debe utilizar el accesorio suministrado
para este fin que está referenciado en el inicio en el capítulo de conexión de captadores y seguir
las instrucciones de seguridad.
Cualquier manipulación incorrecta, puede provocar problemas de funcionamiento en la
unidad de medida de gases, que no cubre la garantía del equipo.
Al entrar en el test es posible que no permita realizar la medida debido a que el nivel de HC
es alto. Durante la espera de la limpieza (drenaje), en la parte derecha de la pantalla aparece un
vúmetro y un indicador numérico del valor de hidrocarburos. La medida solamente se puede realizar
si el valor de HC es inferior a 100ppm. Esto se debe a que no podemos arrastrar de la medida anterior
valores de gases, que pueden influir en la medida que vamos a realizar. El sistema de forma
automática permite realizar la medidas cuando el sistema de aspiración de gases está limpio
(<100ppm).
Sacar la varilla del aceite del motor y extraer con el accesorio suministrado los "gases" del
motor. La colocación correcta de las manos en el accesorio de medida es la siguiente: la mano
izquierda colocarla entre los dos filtros de papel y la mano derecha colocarla a 20cms. de la punta de
la tubería cristalina. Cuando en el equipo nos indique " aspire con la sonda los vapores del aceite"
situaremos la sonda de medida en el interior del soporte de la varilla, esperando que el equipo inicie
la medida de los gases.
Si observamos que sube aceite del motor, obstruiremos con la mano izquierda la tubería
cristalina y el equipo mostrará un cartel de "obstrucción del circuito de aspiración" e inmediatamente
las bombas se pararán, apareciendo esta indicación "bombas paradas" en la pantalla. A partir de este
momento podemos desconectar el accesorio de medida de gases y limpiarlo del aceite aspirado. Una
vez limpio, lo volvemos a colocar y pulsando F2 podemos continuar la prueba.
Cuando el equipo recibe la medida de gases del motor y lo muestra en la pantalla, se puede
quitar el accesorio de medida instalado en la varilla de los gases, ya que en la manguera de medida y
en los filtros del equipo, existen todavía gases que se irán grabando en la pantalla. No es necesario
estar tomando los gases hasta que se termine de medir en la pantalla.
Una vez que se han visualizado los valores en la pantalla, se puede seguir con el siguiente test
pulsando de nuevo la tecla F3.
Según los valores medidos es posible determinar el grado de pérdida de estanqueidad de
segmentos. Los niveles (bien, regular etc..) se establecen en el menú de utilidades. Comprobar los
valores medidos y compararlos con las tablas de medidas mostradas a continuación.
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MANUAL DE INSTRUCCIONES
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