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NOTA:
•
No ajuste la temperatura por debajo de la
temperatura del aire exterior o el sistema podría
no funcionar correctamente.
•
No se recomienda si las ventanas se empañan.
•
Cuando se usa la calefacción cuando la tempe-
ratura exterior es baja y la humedad es alta,
como durante una nevada, se puede formar
escarcha en el condensador exterior y el rendi-
miento de la calefacción puede verse reducido.
•
Si el condensador exterior está congelado, el
compresor eléctrico puede funcionar para des-
congelar durante la carga. Esto no es una falla.
•
Con temperaturas exteriores bajas, es posible
que la bomba de calor no proporcione suficiente
rendimiento de calefacción.
•
Cuando el interruptor de alimentación está en la
posición "OFF" (Apagado), es posible que es-
cuche el sonido de operación de inicialización
del aire acondicionado. Esto no es una falla.
•
Por las características de la bomba de calor,
cuando la temperatura exterior es baja o cuando
nieva, es posible que la calefacción no funcione
tanto como en los vehículos convencionales, o
que no se emita aire caliente.
•
Dado que la calefacción utiliza el calor del agua
de refrigeración del motor, el motor arrancará
cuando se utilice la calefacción. Los vehículos
con bomba de calor se pueden calentar utili-
zando la energía de la batería de tracción, por lo
que se puede reducir la frecuencia de arranque
del motor.
6-30
Monitor, calefactor, aire acondicionado, sistemas de audio y teléfono
•
Cuando se selecciona el modo de prioridad de
vehículos eléctricos, el motor no arrancará ex-
cepto cuando se presione el interruptor del
descongelador. Como resultado, puede ser difí-
cil obtener el efecto de calentamiento. Si desea
mejorar el efecto de calefacción, seleccione un
modo que no sea el modo de prioridad de
vehículos eléctricos. (Consulte Interruptor se-
lector de modo de vehículos eléctricos
(P. 7-27)).
•
Cuando la temperatura exterior es baja y el
sistema de vehículos eléctricos híbridos enchu-
fables está encendido con el aire acondicionado
funcionando, el motor puede encenderse inme-
diatamente para calentar. Si desea reducir la
frecuencia de arranque del motor, antes de
iniciar el sistema de vehículos eléctricos híbri-
dos enchufables, seleccione el modo de priori-
dad de vehículos eléctricos con el interruptor de
alimentación en la posición "ON" (Encendido).
•
Cuando se selecciona el modo "ECO", puede
sentir que el aire acondicionado no funciona
correctamente porque el modo "ECO" suprime
el funcionamiento del aire acondicionado. Si
desea mejorar el efecto de calentamiento, selec-
cione otro modo. (Consulte Selector de modo
de conducción (P. 7-34)).
•
El funcionamiento del aire acondicionado se
puede configurar en control normal incluso
cuando se selecciona el modo "ECO". (Consulte
Configuración ECO (P. 4-27)).
•
La pantalla puede moverse lentamente cuando la
temperatura es muy baja. Esto no es una falla.
Se recuperará cuando la temperatura vuelva a la
normalidad.
•
La unidad del indicador de temperatura estable-
cida cambia junto con la unidad de temperatura
de la pantalla de información múltiple. (Con-
sulte
Pantalla
de
información
(P. 4-22)).
•
Cuando sienta calor o frío con respecto a la
temperatura establecida, puede ajustarla para
que se sienta cómodo. Para obtener más infor-
mación, se recomienda ponerse en contacto con
un distribuidor certificado de vehículos eléctri-
cos de Mitsubishi.
•
Si desea calentar o enfriar rápidamente el inte-
rior del vehículo, utilice el modo de recircula-
ción de aire.
•
Si presiona el botón "AUTO" (Automático)
después de una operación manual, el botón de
control de entrada de aire también se controla
automáticamente.
•
Si el aire acondicionado está funcionando
cuando la temperatura exterior es alta, es posible
que no cambie al modo de entrada de aire
exterior. Esto es para proteger el compresor del
aire acondicionado y no para un mal
funcionamiento.
•
Si la energía restante de la batería de tracción se
muestra como 0, es posible que no se obtenga el
efecto de enfriamiento incluso si se acciona el
dial o el interruptor. (Consulte Indicador de
nivel de energía (P. 4-9)).
•
Si no se puede arrancar el motor debido a que se
quedó sin combustible, etc., es posible que no se
obtenga el efecto de calentamiento incluso si se
acciona el dial o el interruptor.
múltiple
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