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PRECAUCIÓN
No intente realizar un arranque con puente en la
batería auxiliar al mismo tiempo que se carga la
batería de tracción. Si lo hace, puede dañar el
vehículo o el cable de carga y podría causar
lesiones.
Consulte Arranque con puente (P. 8-12).
NOTA:
• Realizar repetidamente solo una carga rápida
puede reducir la capacidad de la batería. En la
carga habitual, se recomienda la carga normal.
• La carga rápida tiene prioridad cuando la carga
normal y la carga rápida se realizan al mismo
tiempo. En este momento, se detendrá la carga
normal.
• Incluso si el modo de funcionamiento del in-
terruptor de alimentación está apagado, es po-
sible que escuche un sonido de funcionamiento
como el del ventilador de enfriamiento para
enfriar la batería de tracción durante la carga.
Pero esto no es una falla.
• Si su vehículo no se usa durante mucho tiempo,
verifique el indicador de nivel de energía cada
3 meses. Si el indicador muestra 0, cargue la
batería de tracción hasta que aparezca alguna
indicación. Alternativamente, inicie el sistema
de vehículos eléctricos híbridos enchufables.
Luego, el motor comenzará automáticamente a
cargar la batería de tracción. Espere hasta que
el motor se detenga automáticamente y, a con-
tinuación, ponga el modo de funcionamiento del
interruptor
de
alimentación
(Apagado).
• En caso de un corte de energía eléctrica durante
la carga, la carga se reinicia automáticamente
con la restauración de la electricidad.
en
"OFF"
CABLE DE CARGA NORMAL (con caja de
control)
Su vehículo está equipado con un cable de carga
normal (120 V AC, 6,4 m (21 ft)) en la bolsa del área
de carga.
El cable de carga consta de un cable de carga normal
(A), un enchufe (B), una caja de control (C), un
conector de carga normal (D) y un interruptor de
liberación (E).
El indicador de la caja de control consta de "READY"
(verde) (F), "POWER" (naranja) (G) y "FAULT"
(rojo) (H).
WBT0100X
2-5
Carga
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