Stiga PARK Instrucciones De Uso página 107

Stosować olej o następujących parametrach:
ACEA-B2-E2, API-CF-CG lub SHPD.
Wybrać klasę oleju według poniższej tabeli.
Temperatura otoczenia
-24°C - +45°C.
-30°C - +45°C.
Stosować czysty olej bez żadnych domieszek.
Nie przepełniać zbiornika olejem. Może to
doprowadzić do przegrzania się silnika.
Olej należy wymieniać, kiedy silnik jest ciepły.
Olej silnikowy może być bardzo gorący,
jeśli jest spuszczany bezpośrednio po
wyłączeniu silnika. Dlatego przed
spuszczeniem oleju należy pozostawić
silnik na kilka minut, aby ostygł.
1. Docisnąć wąż spustowy, aby wystawał pod
silnikiem. Patrz rys. 10.
2. Przymocować zacisk na wężu spustowym
oleju. Można do tego wykorzystać zacisk
Polygrip lub podobny.
3. Przesunąć zacisk o 3-4 cm w górę po wężu
spustowym oleju i wyciągnąć korek.
4. Olej należy spuścić do przygotowanego
wcześniej pojemnika.
UWAGA! Nie rozlać oleju na paski
napędowe.
5. Pozbyć się oleju zgodnie z lokalnymi
przepisami.
6. Założyć korek rury spustowej oleju i wycofać
zacisk, aby znalazł się nad korkiem.
7. Przed kontynuacją należy wyczyścić filtr oleju,
patrz 5.4.1 poniżej.
8. Wyjąć korek wlewu i uzupełnić olej.(9:C)
Pojemność silnika wynosi około 1,7 litra.
9. Po uzupełnieniu oleju należy uruchomić silnik i
pozostawić go na 30 sekund na biegu jałowym.
10.Sprawdzić, czy nie nastąpił wyciek oleju.
11.Zatrzymać silnik. Odczekać 30 sekund i
sprawdzić poziom oleju. Patrz 4.3. W razie
potrzeby uzupełnić.
5.4.1 Filtr oleju
Filtr oleju należy czyścić co 1000 godzin pracy
oraz przy wymianie oleju. Najpierw należy
spuścić olej silnikowy i założyć korek spustowy
oleju, jak opisano powyżej. Następnie wyczyścić
filtr oleju w następujący sposób:
1. Wyczyścić miejsce wokół filtra (11:A)
2. Poluzować śrubę (11:B) o 5 obrotów.
3. Wyciągnąć filtr oleju.
POLSKI
Klasa
4. Wyczyścić filtr, przedmuchując go sprężonym
oleju
powietrzem. Patrz rys. 12.
10W/40
5. Sprawdzić/wymienić uszczelkę (12:D).
5W/40
6. Nasmarować uszczelkę (12:D) i wsunąć filtr na
miejsce.
7. Sprawdzić, czy końce sprężyny napinacza
(11:C) są w jednej płaszczyźnie z filtrem.
Dokręcić śruby (11:B).
8. Kontynuować od punktu 7 zgodnie z „5.4
Wymiana oleju silnikowego" powyżej.
5.5 Śruby silnikowe
Wszystkie połączenia śrubowe silnika należy
sprawdzić/dokręcić po 25 godzinach pracy, a
następnie co 250 godzin pracy.
Wyjątki:
• Nie wolno ruszać śrub głowicy cylindra.
• Nie wolno ruszać śrub regulacyjnych układu
wtryskowego paliwa, pokazanych na rys. 13.
5.6 Filtr paliwa
Filtr paliwa (8:E) należy wymieniać co 500 godzin
pracy.
Po wymianie należy opróżnić układ paliwowy.
Patrz „4.2".
Po założeniu nowego filtra należy sprawdzić
szczelność instalacji paliwowej.
5.7 Czyszczenie zbiornika paliwa
W wyniku zmian temperatury, woda zawarta w
powietrzu będzie się skraplać w zbiorniku paliwa.
Ilość skroplonej wody rośnie przy dużych
zmianach temperatury i przy wysokiej
wilgotności. Krople wody opadają na dno
zbiornika paliwa.
Skropliny należy spuszczać ze zbiornika w razie
potrzeby oraz co najmniej raz w roku.
Spuszczanie skroplin:
1. Odczepić wąż spustowy pod tylnym
zderzakiem. Patrz rys. 14.
2. Przekręcić kurek spustowy (14:F) w
mocowaniu, aby ułatwić otwarcie.
3. Umieścić wąż spustowy w odpowiednim
pojemniku.
Nigdy nie kierować strumienia
sprężonego powietrza w stronę ciała.
Dostanie się powietrza do krwiobiegu
może być śmiertelne.
Przed spuszczeniem skroplin silnik
powinien być zimny - w przeciwnym
razie istnieje zagrożenie pożarem.
W czasie spuszczania skroplin nie
wolno w pobliżu palić, używać
otwartego płomienia, iskier i innych
źródeł ciepła. Istnieje zagrożenie
pożarem.
PL
107