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5.4 Motorölwechsel
Motoröl ist erstmals nach 25 Betriebsstunden und
anschließend alle 250 Betriebsstunden zu wech-
seln.
Verwenden Sie Öl mit folgendenden Mindestspez-
ifikationen:
ACEA-B2-E2, API-CF-CG oder SHPD.
Wählen Sie einen Ölgrad gemäß der folgenden
Tabelle aus.
Umgebungstemperatur
-24 bis +45°C
-30 bis +45°C
Mischen Sie dem Öl keine Zusätze bei.
Füllen Sie nicht zuviel Öl ein. Dies kann den Mo-
tor überhitzen.
Nehmen Sie den Ölwechsel vor, solange der Motor
warm ist.
Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn
es direkt nach der Benutzung des
Geräts abgelassen wird. Daher sollten
Sie den Motor vor dem Ablassen des
Öls einige Minuten abkühlen lassen.
1. Verlegen Sie den Ablassschlauch nach unten,
sodass sich seine Öffnung unter dem Motor be-
findet. Siehe Abb. 10.
2. Klemmen Sie die Klammer des Ölablasss-
chlauchs zusammen. Verwenden Sie eine Mul-
tifixzange o.ä.
3. Bewegen Sie die Klammer am Ölablasss-
chlauch 3-4 cm nach oben und ziehen Sie die
Ölablassschraube heraus.
4. Sammeln Sie das Öl in einem Gefäß.
Hinweis: Es darf kein Öl auf die Keilriemen
gelangen.
5. Entsorgen Sie das Öl gemäß den lokalen Bes-
timmungen zur Deponierung.
6. Montieren Sie die Ölablassschraube und schie-
ben Sie die Klammer wieder zurück, sodass sie
über der Ölablassschraube klemmt.
7. Soll der Ölfilter gereinigt werden, lesen Sie vor
dem Fortfahren 5.4.1.
8. Entfernen Sie den Einfülldeckel (9:C) und fül-
len Sie neues Öl ein. Der Motor fasst ca. 1,7 Lit-
er.
9. Nach der Öleinfüllung ist der Motor zu starten
und 30 Sekunden lang im Leerlauf zu betreiben.
10.Überprüfen Sie das Gerät auf Öllecks.
11.Stellen Sie den Motor ab. Warten Sie 30
Sekunden und kontrollieren Sie den Ölstand
gemäß 4.3. Füllen Sie bei Bedarf mehr Öl ein.
5.4.1 Ölfilter
Der Ölfilter ist etwa alle 1000 Betriebsstunden
sowie bei einem Ölwechsel zu reinigen. Lassen Sie
zunächst das Motoröl ab und montieren Sie die
Ölablassschraube gemäß den Angaben oben. Rein-
igen Sie anschließend den Ölfilter wie folgt:
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1. Reinigen Sie den Bereich um den Filter (11:A).
2. Lösen Sie die Schraube (11:B) um fünf Um-
drehungen.
3. Ziehen Sie den Ölfilter heraus.
4. Blasen Sie den Filter von innen und außen mit
Druckluft sauber (siehe Abb. 12).
Ölgrad
5. Kontrollieren bzw. ersetzen Sie die Dichtung
10W/40
(12:D).
6. Tragen Sie Öl auf die Dichtung (12:D) auf und
5W/40
setzen Sie den Filter bis zum Anschlag ein.
7. Kontrollieren Sie, ob die Spannfederenden
(11:C) am Filter anliegen. Ziehen Sie die
Schraube (11:B) fest.
8. Fahren Sie mit Punkt 7 gemäß "5.4 Motoröl-
wechsel" fort (siehe oben).
5.5 Schrauben am Motor
Alle Schraubverbindungen am Motor sind erst-
mals nach 25 Betriebsstunden zu kontrollieren und
anschließend alle 250 Betriebsstunden anzuzie-
hen.
Ausnahmen:
• Die Zylinderkopfschrauben dürfen nicht
berührt werden.
• Die Stellschrauben der Einspritzanlage (siehe
Abb. 13) dürfen nicht berührt werden.
5.6 Kraftstofffilter
Der Kraftstofffilter (8:E) ist alle 500 Betriebss-
tunden auszutauschen.
Nach dem Wechsel ist die Kraftstoffanlage zu en-
tlüften. Siehe "4.2".
Kontrollieren Sie, dass keine Kraftstoffleckage
auftritt, nachdem der neue Filter montiert wurde.
5.7 Reinigung des Kraftstofftanks
Bei Temperaturänderungen bildet sich im Kraftst-
offtank Kondenswasser. Die Kondenswasser-
menge steigt bei starken Temperaturänderungen
oder hoher Luftfeuchtigkeit. Das Kondenswasser
sinkt nach unten und lagert sich auf dem Tankbod-
en ab.
Kondenswasser ist bei Bedarf und mindestens ein-
mal jährlich aus dem Tank abzulassen.
Gehen Sie beim Ablassen von Kondenswasser fol-
gendermaßen vor:
Richten Sie den Druckluftstrahl nicht
auf Körperteile. Wenn Luft in den
Blutkreislauf gelangt, besteht Lebens-
gefahr.
Beim Ablassen muss der Motor kalt
sein. Ansonsten besteht Brandgefahr.
Beim Ablassen von Kondenswasser ist
das Rauchen untersagt. Feuer, Funken-
bildung oder andere Wärmequellen
sind in der Nähe nicht zulässig. An-
dernfalls besteht Brandgefahr.