Stiga PARK Instrucciones De Uso página 78

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2. Pompare utilizzando la pompa a mano (8:Y)
fino a fare uscire tutta l'aria.
4.3 Controllo del livello dell'olio del
motore
Al momento della consegna, la coppia dell'olio
contiene lubrificante SAE 10W-30.
Prima dell'uso controllare sempre il livello
dell'olio per accertarsi che sia corretto. La
macchina deve essere in piano.
Controllare il livello dell'olio nel modo
seguente:
1. Pulire attorno all'asta.
2. Svitare ed estrarre l'asta.
3. Pulire l'asta.
4. Inserirla completamente ed estrarla di nuovo.
5. Controllare il livello dell'olio. Il livello dell'ol-
io deve raggiungere la tacca "Max" così come
illustrato nella fig. 9.
Se il livello dell'olio è inferiore alla tacca "Max"
della fig. 9, rabboccare l'olio nel modo seguente:
1. Svitare il tappo dell'olio (9:C).
2. Rabboccare con il quantitativo d'olio necessar-
io. Per i tipi di olio utilizzabili, vedere "5.4".
3. Controllare il livello come descritto sopra.
4. Quando il livello è corretto, rimontare il tappo
dell'olio e stringerlo.
Il livello dell'olio non deve mai superare la tacca
"Max" illustrata nella fig. 9 poiché potrebbe
causare il surriscaldamento del motore. Se il livel-
lo dell'olio supera la tacca "Max", eliminare l'olio
in eccesso fino al livello corretto.
4.4 Controllo del livello dell'olio del-
la trasmissione
1. Posizionare la macchina su una superficie pi-
ana.
2. Controllare il livello dell'olio nel serbatoio. Ve-
dere fig. 15:P. Il livello deve trovarsi sulla linea.
3. Rabboccare, se necessario.
4.5 Controlli di sicurezza
Al momento di provare la macchina, verificare che
i risultati dei controlli di sicurezza corrispondano a
quanto riportato sotto.
Effettuare sempre i controlli di sicurez-
za prima dell'uso.
Se uno qualsiasi dei risultati si discosta
da quanto indicato sotto, non è possibile
utilizzare la macchina! Consegnare la
macchina ad un centro di assistenza per
la riparazione.
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4.5.1 Controllo di sicurezza generale
Oggetto
Impianto del carbu-
rante e connessioni.
Cavi elettrici.
Impianto di scarico. Nessuna perdita nei punti di
Circuito dell'olio
Muovere la mac-
china in avanti/
indietro e rilasciare
il pedale del freno
di servizio-trazione.
Guida di prova
4.5.2 Controllo di sicurezza elettrico
Controllare sempre il funzionamento
del sistema di sicurezza prima dell'uso.
Stato
Il pedale frizione-
freno non è pre-
muto.
La presa di forza
non è attivata.
Il pedale frizione-
freno è premuto.
La presa di forza è
attivata.
Motore acceso. La
presa di forza è
attivata.
4.6 Avviamento
1. Verificare che i cavi della batteria siano corret-
tamente collegati.
2. Non tenere il piede sul pedale della trasmis-
sione.
3. Portare l'acceleratore su pieno gas.
4. Premere a fondo il pedale del freno.
5. Girare la chiavetta di accensione e mettere in
moto. Il motore non richiede un preriscalda-
mento.
6. Quando il motore viene avviato a freddo, non
farlo lavorare sotto sforzo subito, ma attendere
qualche minuto. Ciò permetterà all'olio di
scaldarsi.
Durante l'utilizzo portare sempre il motore a pieno
regime.
Risultato
Nessuna perdita.
Tutto l'isolamento intatto.
Nessun danno meccanico.
connessione.
Tutte le viti serrate.
Nessuna perdita. Nessun
danno.
La macchina si arresterà.
Nessuna vibrazione anomala.
Nessun suono anomalo.
Azione Risultato
Provare a mettere Il motore
in moto. non si mette
in moto.
Provare a mettere Il motore
in moto. non si mette
in moto.
Il conducente si La presa di
alza dal sedile. forza si
disinserisce.