SL
5.5 Vijaki na motorju
Vse vijačne zveze na motorju je treba preveriti in
po potrebi pritegniti po 25 urah delovanja in nato
na vsakih 250 ur delovanja.
Izjeme:
• Ne posegajte v vijake glave motorja.
• Ne posegajte v vijake za nastavljanje sistema
vbrizgavanja goriva, ki jih kaže slika 13.
5.6 Filter goriva
Filter goriva (8:E) je treba zamenjati na vsakih 500
ur delovanja.
Po zamenjavi je treba sistem dovoda goriva
odzračiti. Glejte "4.2".
Po namestitvi novega filtra preverite, ali gorivo kje
pušča.
5.7 Čiščenje rezervoarja goriva
Zaradi nihanj temperature zračna vlaga v
rezervoarju goriva kondenzira. Količina
kondenzata je večja pri večjih temperaturnih
razlikah in pri večji zračni vlažnosti. Vodne
kapljice se nabirajo na dnu rezervoarja.
Kondenzat odstranjujte iz rezervoarja po potrebi,
vendar vsaj enkrat letno.
Pri odstranjevanju kondenzata mora
biti motor hladen, drugače lahko pride
do požara.
Med odstranjevanjem kondenzata je
okoli motorja prepovedano kaditi, ne
približujte se mu z odprtim ognjem,
iskrečimi predmeti in viri toplote.
Nevarnost požara!
Postopek odstranitve kondenzata je naslednji:
1. Snemite cev za izliv z nosilca pod zadnjim
odbijačem. Glejte sl. 14.
2. Zasukajte izlivno pipo (14:F) v nosilcu, da se bo
lažje odprla.
3. Vstavite cev za izliv v primerno posodo.
4. Odprite izlivno pipo in pustite teči, dokler ne
izteče vsa voda.
5. Zaprite izlivno pipo in namestite pipo ter cev za
izliv nazaj v obratnem vrstnem redu.
6. Iztočeno tekočino odstranite v skladu s predpisi
o varovanju okolja.
5.8 Jermenski prenosi
Po 5 urah delovanja preverite, ali so vsi jermeni
brezhibni in nepoškodovani.
5.9 Smerno krmiljenje
Krmilni mehanizem morate preveriti/nastaviti po 5
urah delovanja, potem pa po vsakih 100 urah
delovanja.
5.9.1 Preverjanje
Volan za malenkost obrnite v levo in desno.
Krmilne verige ne smejo imeti mrtvega hoda.
144
SLOVENSKO
5.9.2 Nastavitev
Če je treba, nastavite krmilni verigi na naslednji
način:
1. Postavite stroj v položaj naravnost naprej.
2. Krmilni verigi nastavite z dvema maticama, ki
se nahajata pod centralno točko. Glejte sliko 16.
3. Obe matici prilagodite enako, tako da mrtvega
hoda volana ne bo več mogoče zaznati.
4. Poskusno zapeljite stroj naprej in nazaj in
preverite, ali je volan centriran.
5. Če volan ni pravilno centriran, odvijte eno
matico in privijte drugo.
Krmilnih verig ne smete preveč zategniti. V
takšnem primeru boste stroj težko upravljali,
krmilne verige pa se bodo hitreje obrabile.
5.10 Akumulator
Če pride kislina v stik z očmi ali kožo,
lahko povzroči resne poškodbe. Če
pridete s katerim koli delom telesa v
stik s kislino, ga takoj izperite z veliko
količino vode in čimprej poiščite
zdravniško pomoč.
Akumulator je zaprt akumulator z nominalno
napetostjo 12 V. Tekočine v akumulatorju ni treba
in ni mogoče preverjati ali dodajati. Edino
potrebno vzdrževanje je polnjenje, če na primer
akumulatorja dalj časa ne uporabljate.
Akumulator je treba pred prvo
uporabo povsem napolniti. Vedno ga
shranjujte povsem napolnjenega. Če
akumulator shranite v izpraznjenem
stanju, ga lahko resno poškodujete.
5.10.1 Polnjenje z motorjem
»Akumulator lahko napolnite z dinamom na
motorju na naslednji način:«
1. Akumulator namestite na stroj, kot je opisano
spodaj.
2. Stroj postavite na prosto ali namestite napravo
za odvajanje izpušnih plinov.
3. Prižgite motor v skladu z navodili za uporabo.
4. Motor pustite delovati neprekinjeno 45 minut.
5. Ugasnite motor. Akumulator je sedaj napolnjen.
5.10.2 Polnjenje akumulatorja s
polnilnikom
Pri polnjenju s polnilnikom morate uporabiti
polnilnik s konstantno napetostjo.
Za nakup polnilnika s konstantno napetostjo se
obrnite na prodajalca.
Če uporabljate standardni tip polnilnika
akumulatorjev, lahko akumulator poškodujete.
5.10.3 Odstranjevanje/Nameščanje
Akumulator se nahaja pod ohišjem motorja. Med
odstranjevanjem/nameščanjem pri priključevanju
kablov upoštevajte naslednje:
• Odstranjevanje. Najprej odklopite črn kabel z
negativnega pola akumulatorja (–). Nato
odklopite rdeč kabel s pozitivnega pola
akumulatorja (+).