Stiga PARK Instrucciones De Uso página 127

5.9 Řízení
Řízení se musí zkontrolovat/seřídit po pěti
hodinách provozu a potom po každých 100
hodinách provozu.
5.9.1 Kontrola
Krátce otočte volantem dozadu a dopředu. V
řetězech řízení nesmí být žádná mechanická vůle.
5.9.2 Seřízení
Podle potřeby seřiďte řetězy řízení následujícím
způsobem:
1. Nastavte stroj do polohy pro přímou jízdu.
2. Seřiďte řetězy řízení dvěma maticemi
umístěnými pod středem. Viz obr. 16.
3. Nastavujte obě matice stejně, dokud vůle
nezmizí.
4. Vyzkoušejte jízdu stroje kupředu a zkontrolujte,
zda není volant mimo střední polohu.
5. Je-li volant mimo střední polohu, jednu matici
povolte a druhou přitáhněte.
Řetězy řízení nepřepínejte. Řízení by pak bylo
obtížné a řetězy řízení by se rychle
opotřebovávaly.
5.10 Akumulátor
Pokud se kyselina dostane do kontaktu
s očima nebo kůží, může způsobit vážná
zranění. Pokud se jakákoliv část těla
dostane do kontaktu s kyselinou,
okamžitě ji omyjte spoustou vody a co
nejdříve vyhledejte lékařskou pomoc.
Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný
ventilem o jmenovitém napětí 12 V. Elektrolyt
akumulátoru není třeba kontrolovat ani doplňovat.
Akumulátor je nutno dobíjet pouze v případě
potřeby, například po dlouhodobém uskladnění
stroje.
Před prvním použitím musí být
akumulátor plně nabitý. Skladujte jej
ve stavu plného nabití. Uskladněním
vybitého akumulátoru může dojít k
jeho vážnému poškození.
5.10.1 Nabíjení pomocí motoru
Akumulátor lze nabíjet pomocí generátoru motoru.
Postupujte následovně:
1. Podle následujícího obrázku nainstalujte
akumulátor.
2. Stroj postavte ven nebo namontujte zařízení na
odvádění výfukových plynů.
3. Nastartujte motor podle pokynů v uživatelské
příručce.
4. Nechte motor běžet nepřetržitě 45 minut.
5. Vypněte motor. Akumulátor je nyní zcela
nabitý.
ČEŠTINA
5.10.2 Nabíjení akumulátoru pomocí
nabíječky
Při nabíjení akumulátoru pomocí nabíječky se
musí používat nabíječka s konstantním napětím.
Koupi vhodné nabíječky s konstantním napětím
konzultujte se svým prodejcem.
Při použití standardní nabíječky může dojít k
poškození akumulátoru.
5.10.3 Demontáž/montáž
Akumulátor je umístěn pod motorovou skříní.
Při montáži a demontáži akumulátoru je třeba
dodržovat následující pravidla pro připojování a
odpojování kabelů:
• Při demontáži Nejprve odpojte černý kabel od
záporného pólu akumulátoru (-). Poté odpojte
červený kabel od kladného pólu akumulátoru
(+).
• Při montáži Nejprve připojte červený kabel ke
kladnému pólu akumulátoru (+). Poté připojte
černý kabel k zápornému pólu akumulátoru (-).
Zapojením či odpojením kabelů
nesprávným postupem může dojít ke
zkratování a poškození akumulátoru.
Opačným zapojením kabelů by došlo k
poškození generátoru a akumulátoru.
Dobře připevněte kabely. Uvolněné
kabely mohou způsobit vznícení.
Nikdy nespouštějte motor bez řádně
připojeného akumulátoru. Mohlo by
dojít k vážnému poškození generátoru
a celého elektrického systému.
5.10.4 Čištění
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno očistit.
Vývody akumulátoru očistěte drátěným kartáčem
a namažte je mazivem na kontakty.
5.11 Vzduchový filtr motoru
Při poškození vzduchového filtru
mohou do motoru vnikat nečistoty.
Mohlo by dojít k jeho vážnému
poškození.
Vzduchový filtr čistěte vždy po 50 provozních
hodinách. Olejový filtr vyměňte podle potřeby
nebo vždy po 500 provozních hodinách.
UPOZORNĚNÍ! Pokud stroj pracuje v prašném
prostředí, čistěte nebo vyměňujte filtry častěji.
Vzduchové filtry instalujte či demontujte podle
následujícího postupu:
1. Demontujte šrouby (17:K). Demontujte
blatníku (17:G).
2. Důkladně očistěte okolí pouzdra vzduchového
filtru.
3. Pomocí křídlové matice (17:H) uvolněte
pouzdro vzduchového filtru.
CS
127