Stiga PARK Instrucciones De Uso página 57

2.4.3 Inhibiteur, frein de stationnement
(3:A)
L'inhibiteur bloque la pédale « embray-
age-frein » en position enfoncée. Cette
fonction permet de circuler sur des ter-
rains en pente, de transporter la machine,
etc. lorsque le moteur est à l'arrêt.
Le frein de stationnement doit toujours
être relâché pendant l'utilisation de
l'engin.
Verrouillage :
1. Enfoncer à fond la pédale (3:B).
2. Déplacer l'inhibiteur (3:A) vers la droite.
3. Relâcher la pédale (3:B).
4. Relâcher l'inhibiteur (3:A).
Déverrouillage :
Enfoncer et relâcher la pédale (3:B).
2.4.4 Conduite - frein de service (3:F)
Si la machine ne freine pas comme pré-
vu en relâchant la pédale, utiliser la
pédale de gauche (3:B) comme frein
d'arrêt d'urgence.
La pédale (3:F) détermine le rapport de transmis-
sion entre le moteur et les roues motrices (=
vitesse). Le frein de service est activé lorsque la
pédale est relâchée.
1. Pédale enfoncée vers l'avant –
la machine avance.
2. Pas de pression sur la pédale –
la machine reste immobile.
3. Pédale enfoncée vers l'ar-
rière–
la machine recule.
4. Pression réduite sur la pédale
– la machine freine.
La partie supérieure de la pédale est équipée d'une
plaque adaptatrice qui permet trois réglages dif-
férents pour le confort de l'utilisateur.
2.4.5 Volant (3:D)
La hauteur du volant est réglable en continu.
Desserrer le bouton de réglage (3:E) situé sur la
colonne de direction et mettre le volant à la hauteur
adéquate. Resserrer.
Ne pas modifier la hauteur du volant
pendant le fonctionnement de la ma-
chine.
Ne jamais tourner le volant lorsque la
machine est à l'arrêt avec un accessoire
baissé pour éviter la surcharge des or-
ganes de direction assistée.
FRANÇAIS
2.4.6 Réglage du régime (4:G)
Levier de réglage du régime du moteur.
1. Plein régime – le mode plein régime
doit toujours être enclenché lorsque la ma-
chine fonctionne.
2. Ralenti.
2.4.7 Phare avant (4:H)
Manette à tirer pour allumer et éteindre les phares
avant.
2.4.8 Démarreur (4:I)
Le blocage de l'allumage permet de démarrer et
d'arrêter le moteur. Trois positions sont possibles :
1. Arrêt – le moteur est court-circuité. La
clé peut être retirée.
2. Position en cours de fonctionnement
3. Démarrage – le démarreur électrique est
activé lorsque la clé est tournée à fond
dans la position de démarrage. Lorsque le
moteur tourne, la clé revient en position de
marche 2 grâce à un dispositif à ressort.
REMARQUE ! Si le moteur s'arrête, pour
quelque raison que ce soit, un dispositif méca-
nique de verrouillage de l'allumage empêche de
tourner la clé directement en position 3. Pour
démarrer, ramener la clé en position 1, puis 2 et
3.
2.4.9 Prise de force (4:K)
Levier permettant d'enclencher et de débloquer la
prise de force actionnant les accessoires montés à
l'avant. Deux positions sont possibles :
1. Levier vers l'avant – prise de force
désengagée.
2. Levier vers l'arrière – prise de force
enclenchée.
2.4.10 Compteur horaire (2:P)
Indique le nombre d'heures de travail. Le compt-
eur ne fonctionne que lorsque le moteur tourne.
FR
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