NO
5.7 Rengjøring av drivstofftank
Ved temperaturforandringer vil vann kondensere
fra luften i drivstofftanken. Mengden vann som
kondenseres, øker ved store temperaturforandring-
er og høy luftfuktighet. Vannet synker ned og leg-
ger seg i bunnen av drivstofftanken.
Kondensvann tappes ut fra drivstofftanken ved be-
hov og minst én gang hvert tredje år.
Motoren må være kald når kondens-
vann tappes ut, ellers foreligger det
brannfare.
Det må ikke være røyk, ild, gnistdannelser
eller andre varmekilder i nærheten ved ut-
tapping av kondensvann, da dette medfør-
er brannfare.
Tapp ut kondensvannet slik:
1. Løsne dreneringsslangen fra opphenget under
den bakre støtfangeren. Se fig. 14.
2. Vri dreneringskranen (14 F) i festet slik at den
enkelt kan åpnes.
3. Før dreneringsslangen ned i passende beholder.
4. Åpne dreneringskranen og tapp til alt vannet er
rent ut.
5. Steng dreneringskranen og tilbakestill kran og
slange i omvendt rekkefølge.
6. Væsken som er drenert, leveres til deponering i
overensstemmelse med lokale regler.
5.8 Remtransmisjoner
Kontroller etter 5 driftstimer at alle remmer er in-
takte og uskadde.
5.9 Styring
Styringen skal kontrolleres/justeres etter 5 drifts-
timer og deretter hver 100. driftstime.
5.9.1 Kontroll
Vri rattet i korte rykk frem og tilbake. Det skal ikke
forekomme mekanisk slark i styrekjedene.
5.9.2 Justering
Juster styrekjedene ved behov, slik:
1. Still maskinen i "rett forover"-stilling.
2. Juster styrekjedene med de to mutrene som sit-
ter under midtpunktene. Se figur 16.
3. Juster begge mutrene like mye, til det ikke er
noe slark.
4. Prøvekjør maskinen rett forover og kontroller at
rattet ikke er stilt skjevt.
5. Hvis rattet er skjevt løsner du den ene mutteren
og trekker til den andre.
Ikke spenn styrekjedene for hardt. Styringen går da
tungt samtidig som kjedene slites mer.
36
NORSK
5.10 Batteri
Syre som kommer i kontakt med øyne
eller hud forårsaker alvorlige person-
skader. Hvis en kroppsdel kommer i
kontakt med syre, må du umiddelbart
skylle med rikelige mengder vann og
kontakte lege snarest.
Batteriet er et ventilregulert batteri med 12 V nom-
inell spenning. Batterivæsken trenger ikke og kan
ikke kontrolleres eller fylles på. Det eneste som
kreves av vedlikehold er lading, for eksempel etter
lengre tids oppbevaring.
Batteriet må lades helt opp før første
gangs bruk. Batteriet skal alltid oppbe-
vares i helt oppladet stand. Hvis batteri-
et oppbevares i utladet stand, oppstår
det alvorlige skader.
5.10.1 Lading med motoren
Først og fremst kan batteriet lades ved hjelp av mo-
torens generator, slik:
1. Monter batteriet i maskinen som beskrevet
nedenfor.
2. Sett maskinen utendørs eller monter en utsug-
ingsinnretning for avgassene.
3. Start motoren etter instruksene i bruksanvisnin-
gen.
4. Kjør motoren uten stopp, kontinuerlig i 45
minutter.
5. Stopp motoren og batteriet er helt oppladet.
5.10.2 Lading med batterilader
Ved lading med batterilader må det brukes en lader
med konstant spenning.
Kontakt forhandleren for innkjøp av batterilader
med konstant spenning.
Batteriet kan skades hvis du bruker en batteri-
lader av standardtype.
5.10.3 Demontering/montering
Batteriet er plassert under motorpanseret. Ved de-
montering/montering gjelder følgende vedrørende
tilkopling av kablene:
• Ved demontering. Kople først den svarte kabe-
len fra batteriets minuspol (-). Kople deretter
den røde kabelen fra batteriets plusspol (+).
• Ved montering. Kople først den røde kabelen til
batteriets plusspol (+). Kople deretter den
svarte kabelen til batteriets minuspol (-).
Hvis kablene koples fra/koples til i om-
vendt rekkefølge, er det fare for korts-
lutning og skader på batteriet.
Hvis kablene byttes om, blir genera-
toren og batteriet ødelagt.
Stram kablene skikkelig. Løse kabler
kan forårsake brann.