EMAK SATR 15,5 H Manual De Usuario página 240

Krik de machine met een geschikte krik op aan de zijde waar het wiel moet worden

verwisseld. Plaats de krik onder een stevig deel van het frame van de machine of onder de
arm van de transmissie. Zet de machine goed vast met een stevig blok hout.
Verwijder de beschermkap van het wiel (alleen bij de voorwielen).

Verwijder met een geschikte schroevendraaier de borgring en verwijder de ring.

Neem het wiel van de as. Op de as van de achterwielen zit een veer.

Ga, als u het wiel weer terugzet, in omgekeerde volgorde stapsgewijs te werk. Reinig, voordat u het
wiel weer plaatst, alle onderdelen en breng een dunne vetlaag op de as aan. Vooral voor de wielen op
de achteras is het aanbrengen van wat vet noodzakelijk als u later een wiel wilt verwijderen. Als de as
niet is ingevet, kan het later lastig zijn een wiel af te nemen.
Let bij het plaatsen van een achterwiel vooral goed op de positie van de veer op de as en de groef in
het wiel.
6.3.15 LEKKE BANDEN REPAREREN
De machine is voorzien van banden zonder binnenband. Laat bij een lek, de reparatie over aan een
professionele bandenspecialist of een geautoriseerd grasmaaier-servicecentrum van Seco.
6.3.16 DE HYDROSTATISCHE TRANSMISSIE ONDERHOUD
Machines van het type AJ102, AJ110 en AG122:
Voor een betrouwbare werking van de transmissie is het absoluut noodzakelijk dat het oliepeil goed is.
U kunt de vulopeningen van de transmissie bereiken wanneer u de afvoerbuis (
vindt de voorgeschreven waarden in de volgende grafiek.
Transmissietype
TUFF-TORQ K46
TUFF-TORQ K62
TUFF-TORQ K664, KXH 10
Machines van het type AJ102 4x4:
Voor een betrouwbare werking van de transmissie is het absoluut noodzakelijk dat het oliepeil goed is.
U vindt de vulopening van de transmissie onder de stoel van de maaimachine (
voorgeschreven waarden in de volgende grafiek.
Transmissietype
TUFF-TORQ K 664
KANZAKI KXH 10 N
Als er problemen zijn met de transmissie, roep dan onmiddellijk de hulp in van een
geautoriseerde servicecentrum zodat ernstige schade kan worden voorkomen.
6.3.17 OVERZICHT AANHAALMOMENTEN VAN BOUTEN
Maaimechanisme:
Centrale blad bout
M12-moeren voor de aandrijfpoelies van het maaimechanisme
10x25 KL 100 RIPP bout voor de kraag van de spanpoelie van de aandrijfriem van
het maaimechanisme
Stuurinrichting:
M8x30 bout voor het stuurgedeelte
Olietype
SAE 10W-30, API CD
SAE 10W-30, API CD
SAE 5W-50, API CD
Olietype
SAE 5W-50, API SG
synthetische olie
SAE 5W-50, API SG
synthetische olie
240
Oliepeil
ten minste halve hoogte in het distributiereservoir
lijnen 5-7 op het distributiereservoir
Tussen de omwentelingen op de vulschroef
Oliepeil
volgens de niveaumarkeringen in de expansietank
( 3.4.5).
volgens de niveaumarkeringen in de expansietank
( 3.4.5).
6.3.14
6.3.10) verwijdert. U
3.4.5). U vindt de
Aanzetmoment
30 ± 3 Nm
45 - 55 Nm
55 - 65 Nm
15 - 25 Nm