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Saque la anilla (3) del respaldo de la polea de tensión y afloje la anilla hacia arriba (4).
Permanezca en la parte derecha de la máquina. Empuje la polea del tensionador hacia la
gran polea. Esto afloja la correa en V. A continuación, retire la correa.
Deslice las clavijas de anillas (7) tanto desde el mecanismo de corte trasero como desde
la clavija del eje de suspensión (8). Afloje el tornillo (5) de la clavija del eje frontal y saque
la clavija del eje (6).
Utilice alicates para sacar todas las clavijas de la suspensión del mecanismo de corte.
Cuando tire de ellas, compruebe que no daña sus manos o dedos.
Saque la correa en V de la polea del conector electromagnético.
Desplace lentamente el mecanismo de corte hacia un lado de la máquina.
6.3.11 MANTENIMIENTO DE LA DIRECCIÓN
Compruebe frecuentemente si no existe demasiada fuerza entre la cremallera de dirección
y el piñón. En caso afirmativo, redúzcala.
Si no tiene en cuenta estas indicaciones de mantenimiento podrá provocar daños
a la dirección.
Cómo ajustar la fuerza:
Afloje las dos tuercas M12 (1) en el perno excéntrico.
En el excéntrico hexagonal (2) coloque una llave adecuada y gírela hasta reducir la fuerza
al mínimo.
Apriete ambas tuercas M12 (1) hasta 35 - 45 Nm.
6.3.12 COMPROBACIÓN Y AJUSTE DE LA CORREA DE DIRECCIÓN
Compruebe frecuentemente la tensión de la correa de dirección. La correa está tensada
adecuadamente cuando al ejercer 4 kPa de presión a la mitad de las poleas (1) y (3) la
correa se hunde unos 1,5 cm.
Si el hundimiento es mayor, ajuste la tensión.
Para medir la fuerza, utilice, por ejemplo, un dinamómetro normal disponible en las
tiendas que pueda arrastrarlas.
Las posiciones en la ilustración son:
(1) La polea del motor
(2) La polea de la guía
(3) La polea de tensión
(4) La polea de transmisión
Ajuste la tensión de la correa apretando la tuerca en el perno que tensa la anilla de tensión,
y a continuación, termine el ajuste utilizando el perno (5) en la polea (2) para que la anilla
se extienda hasta un largo de 50±1 mm.
No extienda la correa por encima de dicho umbral. ¡Esto podrá reducir la
vida de la correa e incluso dañar la transmisión!
6.3.13 SUSTITUCIÓN DE CORREAS
La sustitución de la correa de dirección es un procedimiento relativamente exigente y deberá ser confiado
a un centro de servicio autorizado.
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