Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Należy zdjąć sprężynę (3) z ramienia koła napinającego oraz poluzować sprężynę (4) w
górę.
Należy stanąć po prawej stronie maszyny. Należy pchnąć koło napinające w kierunku
dużego koła. Powoduje to poluzowanie pasa klinowego. Następnie należy zdjąć pas.
Należy wysunąć zawleczki sprężynujące (7) z obu przetyczek wału zawieszenia tylnego
mechanizmu tnącego (8). Należy odkręcić nakrętkę (5) z przedniej przetyczki wału i wyjąć
przetyczkę (6)
Do usunięcia wszystkich zawleczek z zawieszenia mechanizmu tnącego należy użyć
szczypiec. Podczas wyciągania zawleczek należy uważać, aby nie poranić rąk i palców.
Należy zdjąć pas klinowy z koła złącza elektromagnetycznego.
Powoli należy przesunąć mechanizm tnący na jedną stronę maszyny.
6.3.11 KONSERWACJA UKŁADU KIEROWNICZEGO
Należy regularnie kontrolować, czy pomiędzy zębatką kierowniczą a kołem zębatym nie ma
nadmiernego luzu. Jeśli luz jest zbyt duży, należy go zmniejszyć.
Zignorowanie tej czynności może spowodować uszkodzenie układu kierowniczego.
Jak zmniejszyć luz:
Należy poluzować dwie nakrętki M12 (1) na śrubie mimośrodowej.
Na sześciokątnej nakrętce (2) należy umieścić klucz i obracać nim, do czasu zmniejszenia
luzu do minimum.
Należy dokręcić dwie nakrętki M12 (1) z momentem 35 – 45 Nm.
6.3.12 KONTROLA I NAPINANIE PASA NAPĘDOWEGO
Należy regularnie kontrolować napięcie pasa napędowego. Pas jest prawidłowo napięty, jeśli
podczas wywierania nacisku o mocy 4 kPa w połowie odległości pomiędzy (1) a (3) kołem
pasowym, pas wychyla się w dół około 1,5 cm.
Jeśli wychylenie jest większe, należy wyregulować napięcie pasa.
Aby zmierzyć siłę nacisku, należy przykładowo użyć standardowego dynamometru
dostępnego w sklepach.
Elementy na ilustracji to:
(1) Koło pasowe silnika
(2) Koło pasowe prowadzące
(3) koło pasowe napinające
(4) Koło pasowe przekładni
Napięcie należy wyregulować dokręcając nakrętkę śruby, która napina sprężynę naprężającą,
a następnie dokończyć regulację za pomocą śruby (5) na kole pasowym (2), tak aby sprężyna
była naciągnięta na długość 50±1 mm.
Nie należy napinać pasa powyżej tej wartości. Może to spowodować
skrócenie żywotności pasa, a nawet uszkodzić przekładnię!
6.3.13 WYMIANA PASÓW
Wymiana pasa napędowego jest procedurą bardzo wymagającą i należy zlecić ja autoryzowanemu
centrum serwisowemu.
329
6.3.10b
6.3.10c
6.3.10d
6.3.10e
6.3.10f
6.3.11
6.3.12a
6.3.12b
Publicidad
