Hilti DSH 700 Manual De Instrucciones página 100

8 Cuidado y mantenimiento
ADVERTENCIA
Desconecte la herramienta para efectuar cualquier
trabajo de mantenimiento, reparación, limpieza y
puesta a punto.
8.1 Mantenimiento
8.1.1 Antes de comenzar a trabajar
» Compruebe si la herramienta presenta un estado de
funcionamiento óptimo y si está completa; en caso ne-
cesario, repárela
» Compruebe si la herramienta presenta fugas y, en caso
de sospecha de fugas, repárelas
» Compruebe si la herramienta presenta suciedad y, en
caso necesario, límpiela
» Compruebe si los elementos de mando funcionan
correctamente y, en caso necesario, solicite su repa-
ración
» Compruebe si el disco tronzador presenta un estado de
funcionamiento óptimo y, en caso necesario, sustitúyalo
8.1.2 Cada seis meses
» Apriete los tornillos y las tuercas accesibles desde el
exterior
» Compruebe si el filtro de combustible presenta sucie-
dad y, en caso necesario, sustitúyalo
» Vuelva a tensar la correa de accionamiento en caso de
que la correa se deslice por la carga del disco tronzador
8.1.3 En caso necesario
» Apriete los tornillos y las tuercas accesibles desde el
exterior
» Sustituya el filtro de aire si la herramienta no arranca o
la potencia del motor disminuye notablemente
» Compruebe si el filtro de combustible presenta sucie-
dad y, en caso necesario, sustitúyalo
» Limpie/cambie la bujía si la herramienta no arranca o le
cuesta arrancar
» Vuelva a tensar la correa de accionamiento en caso de
que la correa se deslice por la carga del disco tronzador
» Vuelva a regular la velocidad de giro en vacío si el disco
tronzador no se para en la marcha en vacío
8.2 Sustitución del filtro de aire 10 11
PELIGRO
El usuario y las personas que se encuentren en las
inmediaciones del área de trabajo de la herramienta
deben llevar mascarillas ligeras cuando se realicen
trabajos que producen polvo.
PRECAUCIÓN
El polvo que se infiltra en la herramienta puede da-
ñarla. No trabaje en ningún caso sin filtro de aire o con
un filtro de aire dañado. La herramienta debe estar en
posición vertical y no lateral para efectuar el cambio de
filtro de aire. Asegúrese de que no entre polvo en la
pantalla de filtro situada por debajo del filtro de aire.
INDICACIÓN
Cambie el filtro de aire cuando la potencia del motor dis-
minuya notablemente o el comportamiento de arranque
se deteriore.
INDICACIÓN
En esta herramienta, el aire de combustión aspirado se
limpia de la mayor parte del polvo aspirado con ayuda de
un separador previo de ciclón que no necesita manteni-
miento. Esta limpieza previa reduce considerablemente
el trabajo de mantenimiento frente a los sistemas con-
vencionales.
1. Suelte los tornillos de fijación de la tapa del filtro de
aire y extráigala.
2. Elimine cuidadosamente el polvo adherido al filtro
de aire y a la cámara de aire (utilice un aspirador de
polvo).
3. Suelte los tornillos de fijación del soporte del filtro y
extraiga el filtro de aire.
4. Coloque el filtro de aire nuevo y fíjelo con el soporte
del filtro.
5. Coloque la tapa del filtro de aire y apriete los tornillos
de fijación.
8.3 Sustitución de la sirga rota del arrancador 12
PRECAUCIÓN
Una sirga demasiado corta del arrancador puede dañar la
carcasa. No acorte en ningún caso la sirga del arrancador.
1. Suelte los tres tornillos de fijación y extraiga la
unidad del arrancador.
2. Retire los restos de sirga de la bobina y de la
empuñadura del arrancador.
3. Realice un nudo apretado al final de la nueva sirga
del arrancador e introduzca el extremo libre de la
sirga desde arriba en la bobina de la sirga.
4. Conduzca el extremo libre de la sirga desde abajo a
través del taladro en la carcasa del arrancador, así
como desde abajo a través de la empuñadura del
arrancador y realice en el extremo de la sirga otro
nudo apretado.
5. Extraiga la sirga del arrancador tal como se muestra
en la figura de la carcasa y condúzcala a través de
la ranura de la bobina.
6. Sostenga la sirga del arrancador cerca de la ranura
de la bobina y gírela en el sentido de las agujas del
reloj hasta alcanzar el tope.
7. Gire la bobina desde el tope entre ½ y 1 ½ vueltas
hacia atrás hasta que la ranura de la bobina coincida
con el orificio en la carcasa de arrancador.
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