Hilti DSH 700 Manual De Instrucciones página 120

8.3 Substituir um cabo arrancador partido 12
CUIDADO
Um cabo arrancador demasiado curto pode danificar a
carcaça. Nunca encurte o cabo arrancador.
1. Solte os três parafusos de fixação e retire o grupo
do arrancador.
2. Remova os bocados de cabo que ficaram na bobina
e no punho do arrancador.
3. Faça um nó fixo numa das pontas do cabo arran-
cador novo e introduza a outra ponta por cima na
bobina do cabo.
4. Passe a ponta livre do cabo por baixo através do ori-
fício na carcaça do arrancador bem como por baixo
através do punho do arrancador e faça também um
nó fixo na ponta do cabo.
5. Puxe o cabo arrancador para fora da carcaça como
ilustrado e passe-o através da ranhura na bobina.
6. Segure o cabo arrancador junto da ranhura na bo-
bina e rode-a no sentido dos ponteiros do relógio
até encostar.
7. Rode a bobina para trás a partir do ponto de encosto
de no mínimo ½ a no máximo 1½ voltas até que
a ranhura da bobina coincidir com a passagem na
carcaça do arrancador.
8. Segure a bobina e puxe o cabo para fora da carcaça
na direcção do punho do arrancador.
9. Segure o cabo esticado e solte a bobina para que o
cabo arrancador se possa enrolar por se próprio.
10. Puxe o cabo arrancador para fora até encostar e
comprove se nesta posição é possível rodar à mão
a bobina no sentido dos ponteiros do relógio de no
mínimo ½ volta. Caso tal não seja possível, tem de
aliviar-se a mola em uma volta no sentido contrário
aos ponteiros do relógio.
11. Coloque o grupo do arrancador na ferramenta e
empurre-o com cuidado para baixo.
Puxando o cabo arrancador consegue-se que a
embraiagem engate e o grupo do arrancador fique
totalmente apoiado.
12. Fixe o grupo do arrancador com os três parafusos
de fixação.
8.4 Verificar e substituir o filtro do combustível 13
NOTA
Verifique regularmente o filtro do combustível.
NOTA
Ao abastecer a ferramenta, tenha atenção para que não
entre sujidade no depósito do combustível.
1. Abra o depósito do combustível.
2. Retire o filtro do combustível do depósito do com-
bustível.
3. Verifique o filtro do combustível.
Se o filtro do combustível estiver muito sujo, tem de
o substituir.
4. Volte a inserir o filtro do combustível no depósito do
combustível.
5. Feche o depósito do combustível.
8.5 Limpar as velas de ignição/ ajustar a folga dos
eléctrodos ou substituir a vela de ignição 14
CUIDADO
A vela de ignição e peças do motor podem estar
quentes logo após o funcionamento da ferramenta.
Evite queimaduras usando luvas de protecção adequa-
das ou deixando arrefecer a ferramenta antes de iniciar
os trabalhos.
Utilize exclusivamente velas de ignição do tipo
NGK‑CMR7A-5.
1. Extraia o conector da vela de ignição com um ligeiro
movimento de rotação.
2. Desenrosque a vela de ignição com a chave de
velas do cilindro.
3. Se for necessário, limpe o eléctrodo com uma es-
cova de arame macia.
4. Verifique a folga dos eléctrodos (0,5 mm) e, se
necessário, ajuste-a para a folga necessária com
ajuda de um apalpa folgas.
5. Encaixe a vela de ignição no respectivo conector e
seguro a rosca da vela contra o cilindro.
6. Empurre o interruptor de arranque/ paragem para a
posição "Start"
7. CUIDADO Evite tocar no eléctrodo da vela de
ignição.
Puxe pelo cabo arrancador (pressione a válvula de
descompressão) .
Agora deve ver-se nitidamente uma faísca de igni-
ção
8. Enrosque a vela de ignição com a chave de velas
no cilindro (12 Nm).
9. Encaixe o conector da vela de ignição na vela.
8.6 Retensionar a correia de accionamento 15
CUIDADO
Uma correia de accionamento frouxa pode danificar
a ferramenta. Retensione a correia de accionamento se
esta patinar ao solicitar o disco de corte.
NOTA
A correia de accionamento tem que ser substituída assim
que a marca de desgaste no braço de corte fique visível
depois do retensionamento.
Esta ferramenta está equipada com um dispositivo semi-
automático de tensionamento da correia que actua por
força de mola.
1. Solte em aprox. uma volta as três porcas de aperto
na parte dianteira do braço de corte.
2. Depois de se soltar as porcas, a correia de acci-
onamento é esticada por si própria por força de
mola.
3. Volte a apertar as três porcas de aperto (18 Nm).
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