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ADVERTENCIA
Los componentes del sistema de escape se calien-
tan extremadamente y podrían provocar un incen-
dio y lesiones graves.
·
No estacione nunca el vehículo de manera que
algún componente del sistema de escape entre
en contacto con materiales fácilmente inflama-
bles que puedan encontrarse debajo del vehícu-
lo, como matorrales, hojarasca, hierba seca,
combustible derramado, etc.
·
No utilice nunca una protección adicional para
los bajos del vehículo ni productos anticorrosi-
vos para los tubos de escape, los catalizadores,
los aislantes térmicos o el filtro de partículas.
AVISO
Si se solicita mucho el motor durante bastante tiem-
po, puede que se sobrecaliente tras apagarlo. Para
evitar daños en el motor, antes de apagarlo déjelo
a ralentí durante aprox. 2 minutos en la posición
neutral.
En los vehículos con cambio automático, la
llave solo se puede extraer de la cerradura de
encendido con el bloqueo de aparcamiento P engra-
nado.
Después de apagar el motor, es posible que el
ventilador del radiador siga funcionando en el
vano motor durante unos minutos, incluso con el en-
cendido desconectado o la llave fuera de la cerradu-
ra de encendido. El ventilador se desconecta auto-
máticamente.
Inmovilizador electrónico
El inmovilizador electrónico contribuye a impedir
que se pueda poner el motor en marcha con una lla-
ve no autorizada y que, como consecuencia, se pue-
da mover el vehículo.
La llave del vehículo lleva un chip integrado que de-
sactiva el inmovilizador electrónico automáticamen-
te si hay una llave válida en la cerradura de encendi-
do.
Por esta razón, el vehículo solo se puede poner en
marcha con una llave Original Volkswagen codificada
correctamente. Este tipo de llaves pueden adquirirse
en un concesionario de Volkswagen Vehículos Co-
merciales.
El funcionamiento correcto del vehículo solo
está garantizado con las llaves originales
Volkswagen.
Problemas y soluciones
Avería en la gestión del motor
El testigo de control se enciende en amarillo.
Hay una avería en la gestión del motor.
1.
Tenga en cuenta el mensaje del cuadro de ins-
trumentos.
2.
Encargue inmediatamente una revisión del mo-
tor a un taller especializado cualificado para
ello.
Régimen del motor limitado
El testigo de control se enciende en amarillo.
Se ha limitado el régimen del motor para evitar que
este se caliente excesivamente.
El régimen se muestra en la pantalla del cuadro de
instrumentos.
La limitación del régimen se anula en los siguientes
casos:
— La temperatura del motor ya no se encuentra en
un rango crítico.
— Se retira el pie del acelerador.
junto con
Limitación del régimen por
una avería en la gestión del motor
Los testigos de control se encienden en amarillo.
La limitación del régimen se ha activado debido
a una avería en la gestión del motor.
1.
Asegúrese de no superar el régimen indicado.
2.
Encargue inmediatamente una revisión del mo-
tor a un taller especializado cualificado para
ello.
Sistema de precalentamiento o gestión del
motor
Vehículos con motor diésel:
El testigo de control se enciende en amarillo.
Cuando el motor diésel se está precalentando, el
testigo de control se enciende en el cuadro de ins-
trumentos durante unos segundos.
El testigo de control parpadea en amarillo.
Hay una avería en la gestión del motor.
1.
Encargue inmediatamente una revisión del mo-
tor a un taller especializado cualificado para
ello.
Poner en marcha y apagar el motor
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