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— Si los neumáticos pierden la adherencia, gire rápi-
damente el volante de un lado a otro. De esta ma-
nera se puede conseguir momentáneamente ma-
yor adherencia en los neumáticos de las ruedas
delanteras en este tipo de terrenos.
ADVERTENCIA
La conducción por arena y barro puede ser peligro-
sa. El vehículo podría patinar de forma incontrola-
da, lo que aumenta el peligro de que se produzcan
lesiones.
·
Conduzca siempre con cuidado cuando tenga
que hacerlo por barro, arena o fango.
·
No elija nunca una ruta peligrosa ni corra ries-
gos que le pongan en peligro a usted y a sus
acompañantes. Si no se puede continuar o duda
de la seguridad de la ruta, dé la vuelta y busque
otro camino.
ADVERTENCIA
Si la presión de los neumáticos es incorrecta, los
neumáticos se desgastan más y empeora el com-
portamiento de marcha del vehículo, lo que puede
causar un calentamiento excesivo y daños repenti-
nos en los neumáticos, que incluso podrían reven-
tar y perder la banda de rodadura. Esto puede pro-
vocar la pérdida del control del vehículo y que se
produzca un accidente grave o mortal.
·
Si aun así ha bajado la presión de los neumáti-
cos para conducir por arena, restablezca siem-
pre la presión correcta antes de continuar. La
conducción con una presión de los neumáticos
baja puede provocar la pérdida del control del
vehículo y aumenta el riesgo de que se produz-
can lesiones graves y mortales.
Vehículo atascado
El vehículo está atascado cuando las ruedas están
tan hundidas en el terreno que no puede avanzar ni
retroceder por sus propios medios.
Para desatascar el vehículo de arena o barro con el
método vaivén hacen falta entrenamiento y destre-
za. Si se comete un error al hacerlo, el vehículo se
hundirá aún más y solo podrá salir con la ayuda de
terceros.
No deje nunca que las ruedas patinen demasiado
tiempo, ya que así solo conseguirá que el vehículo se
hunda aún más →
.
Pasos previos
1.
Desentierre todas las ruedas con precaución
y asegúrese de que ningún otro componente del
vehículo esté enterrado en la arena o el barro.
2.
Engrane la marcha atrás.
3.
Acelere con precaución y retroceda sobre sus
propios pasos.
Si esto no funciona, coloque maleza, alfombrillas
o una tela arpillera justo detrás de las ruedas para
lograr adherencia y, con ello, mejorar la trac-
ción →
.
Desatascar un vehículo con el método vaivén
1.
Desconecte el ASR.
2.
Conecte la etapa reductora 4X4 LOW.
3.
Conecte el bloqueo del diferencial.
4.
Ponga el volante recto.
5.
Retroceda hasta que las ruedas comiencen a pa-
tinar.
6.
Engrane inmediatamente la primera marcha
y avance hasta que las ruedas comiencen a pati-
nar de nuevo.
7.
Repita esta operación hasta que el impulso sea
suficiente para desatascar el vehículo.
8.
Tras desatascar el vehículo, conecte de nuevo el
ASR y desconecte el bloqueo del diferencial.
ADVERTENCIA
Si patinan las ruedas, las piedras, la maleza, los
trozos de madera u otros objetos que hubiera de-
bajo de las ruedas podrían salir lanzados a gran ve-
locidad y causar lesiones mortales. Si el vehículo
atascado se pusiera en movimiento de repente,
podría atropellar a las personas que se encontra-
sen delante o detrás de él.
·
No permita nunca que se sitúe nadie delante
o detrás del vehículo, especialmente cuando se
esté intentando desatascarlo.
Conducción por terrenos escarpa-
dos
Conducción por pendientes
1.
Antes de subir o bajar una pendiente, detenga el
vehículo, bájese y analice la situación.
2.
Recorra el tramo a pie y compruebe la firmeza
del terreno y la presencia de obstáculos u otros
peligros ocultos →
.
3.
Compruebe la situación al otro lado de la cima.
Conducción campo a través
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