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Cuando se pone el motor en marcha estan-
do frío, puede que aumente la rumorosidad
brevemente. Esto es normal y carece de impor-
tancia.
Cuando la temperatura exterior no llega a
+5 °C (+41 °F), si el motor es diésel, puede
originarse algo de humo debajo del vehículo
cuando el calefactor adicional de funcionamiento
con combustible está conectado.
Para poner un motor MultiFuel en marcha
con etanol E85 se requiere una determinada
temperatura de servicio. Si fuera necesario, efec-
túe un precalentamiento del motor. Consulte la
información acerca del etanol
Apagar el motor
– Detenga el vehículo
→
– Estacione el vehículo
→
– Presione brevemente el pulsador de encendido
y arranque
fig.
131. Si el motor no se apaga,
→
realice una desconexión de emergencia
pág. 162.
→
– Tenga en cuenta las indicaciones del cuadro de
instrumentos
pág. 23.
→
Advertencia de que el encendido está
conectado
Si al abrir la puerta del conductor aún está conec-
tado el encendido, suena una señal acústica de
advertencia y en la pantalla del cuadro de instru-
mentos aparecen unas advertencias al respecto.
Advertencia al abandonar el vehículo
Vehículos con cambio de doble embrague DSG:
palanca selectora no se encuentra en la posi-
ción P, al abrir la puerta del conductor suena una
señal acústica de advertencia y en la pantalla del
cuadro de instrumentos aparece el mensaje Ponga
la palanca selectora en la posición P. De este modo se
advierte al conductor de que el vehículo podría
salir rodando. Adicionalmente se conecta el freno
de estacionamiento electrónico automáticamen-
te para evitar que el vehículo salga rodando.
ADVERTENCIA
No apague nunca el motor mientras el vehículo
esté en movimiento. Esto podría provocar la
pérdida del control del vehículo, accidentes y
lesiones graves.
pág. 277.
→
.
pág. 209.
Si la
● Los airbags y los pretensores de los cinturo-
nes no funcionan cuando el encendido está
desconectado.
● El servofreno no funciona con el motor apa-
gado. Por ello, para detener el vehículo se
tiene que pisar el pedal del freno con más
fuerza.
● Si se desconecta el encendido, el bloqueo de
la columna de dirección podría encastrarse y
no sería posible controlar el vehículo.
ADVERTENCIA
Los componentes del sistema de escape se ca-
lientan extremadamente y podrían provocar un
incendio y lesiones graves.
● No estacione nunca el vehículo de manera
que algún componente del sistema de esca-
pe entre en contacto con materiales fácil-
mente inflamables que puedan encontrarse
debajo del vehículo, por ejemplo, matorrales,
hojarasca, hierba seca, combustible que se
haya derramado, etc.
● No utilice nunca una protección adicional pa-
ra los bajos del vehículo ni productos antico-
rrosivos para los tubos de escape, los catali-
zadores, los aislantes térmicos o el filtro de
partículas.
AVISO
Si se solicita mucho el motor durante bastante
tiempo, puede que se sobrecaliente tras apagar-
lo. Para evitar daños en el motor, antes de apa-
garlo déjelo a ralentí durante aprox. 2 minutos en
la posición neutral.
Después de apagar el motor es posible que
el ventilador del radiador siga funcionando
en el vano motor algunos minutos más, incluso
con el encendido desconectado o la llave fuera
de la cerradura de encendido. El ventilador del
radiador se desconecta automáticamente.
Inmovilizador electrónico
El inmovilizador electrónico contribuye a impedir
que se pueda poner el motor en marcha con una
llave no autorizada y que, en consecuencia, se
pueda mover el vehículo.
Conducción
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