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– Se circula a una velocidad inferior a 30 km/h
(en la pantalla del cuadro de instrumentos se
muestra la indicación ).
– La pendiente es de al menos un 10 % en caso
de circular marcha adelante y de un 9 % si se
hace marcha atrás.
– No se frena ni se acelera.
El asistente de descenso se desactiva al frenar o
al acelerar, o si la pendiente es inferior al 5 %.
ADVERTENCIA
La tecnología inteligente del asistente de des-
censo no puede salvar los límites impuestos por
las leyes físicas y únicamente funciona dentro
de los límites del sistema. No permita nunca
que el mayor confort que proporcionan los asis-
tentes de arranque le induzca a correr ningún
riesgo que comprometa la seguridad.
● Cualquier movimiento accidental del vehícu-
lo puede causar lesiones graves.
● El asistente de descenso no puede reempla-
zar la atención del conductor.
● Adapte siempre la velocidad y el estilo de
conducción a las condiciones de visibilidad,
climatológicas, de la calzada y del tráfico.
● El asistente de descenso no siempre puede
mantener el vehículo detenido en una subida
o frenarlo lo suficiente cuesta abajo, p. ej., en
superficies resbaladizas o congeladas.
ADVERTENCIA
Esté siempre preparado para frenar. De no ser
así, podrían producirse accidentes y lesiones.
● El asistente de descenso es solo un sistema
auxiliar que bajo determinadas circunstancias
no podrá frenar el vehículo lo suficiente al
bajar una pendiente.
● La velocidad del vehículo puede aumentar a
pesar de la intervención del asistente de des-
censo.
176
Manual de instrucciones
Dirección
Información relativa a la dirección
del vehículo
Para dificultar el robo del vehículo, bloquee siem-
pre la dirección antes de abandonar el mismo.
La dirección
La dirección asistida no es hidráulica, sino elec-
tromecánica. La ventaja de esta dirección es que
no necesita tubos flexibles hidráulicos, ni aceite
hidráulico, ni bomba, ni filtro, ni otros compo-
nentes. El sistema electromecánico ahorra com-
bustible. Mientras que un sistema hidráulico ne-
cesita una presión de aceite continua, la direc-
ción electromecánica solo necesita energía cuan-
do se utiliza.
En vehículos con selección del perfil de conduc-
ción, el perfil seleccionado puede influir en el
comportamiento de la dirección asistida
pág. 178.
→
Bloqueo electrónico de la columna de
dirección
La columna de dirección se bloquea al abrir la
puerta del conductor con el encendido desconec-
tado. Para ello el vehículo tiene que estar deteni-
do y, dado el caso, la palanca selectora en la po-
sición P.
Si primero se abre la puerta del conductor y des-
pués se desconecta el encendido, el bloqueo
electrónico de la columna de dirección se activa
con la llave del vehículo o el sensor de la manilla
de la puerta.
Dirección electromecánica
En vehículos con dirección electromecánica, la
dirección asistida se ajusta automáticamente en
función de la velocidad a la que se circule, del par
de giro del volante y de la orientación de las rue-
das. La dirección electromecánica solo funciona
con el motor en marcha.
Si la dirección asistida no funciona correctamente
o no funciona en absoluto, se tendrá que aplicar
bastante más fuerza de lo habitual para mover el
volante.
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