Publicidad
Ayuda al control de la dirección
La ayuda al control de la dirección asiste al con-
ductor en situaciones de marcha críticas. Al con-
travolantear le ayuda aplicando un par de giro
adicional
.
→
Dirección progresiva
En función del equipamiento del vehículo, la di-
rección progresiva puede adaptar la dureza de la
dirección a la situación de marcha. La dirección
progresiva solo funciona con el motor en marcha.
En el tráfico urbano no es necesario mover tanto
el volante al aparcar, al maniobrar o al realizar gi-
ros muy cerrados.
En carretera o en autovía la dirección progresiva
transmite, p. ej., en las curvas, una sensación al
volante más deportiva, más directa y perceptible-
mente más dinámica.
ADVERTENCIA
Si la dirección asistida no funciona, hay que
ejercer mucha más fuerza para girar el volante
y esto puede dificultar el control del vehículo.
● La dirección asistida solo funciona con el
motor en marcha.
● No permita nunca que el vehículo se despla-
ce con el motor apagado.
● No desconecte nunca el encendido cuando el
vehículo esté en movimiento. El bloqueo de
la columna de dirección se podría encastrar y
no sería posible controlar el vehículo.
ADVERTENCIA
La ayuda al control de la dirección asiste al con-
ductor, junto con el ESC, para controlar la direc-
ción del vehículo en situaciones de marcha crí-
ticas. Sin embargo, es el conductor el que tiene
que controlar la dirección del vehículo en todo
momento. La ayuda al control de la dirección
no lo hace.
AVISO
Si hay que remolcar el vehículo, deje el encendido
conectado para que no se bloquee el volante y
funcionen los intermitentes, la bocina y el limpia-
lavacristales.
Problemas y soluciones
Se necesita más fuerza para mover el
volante
El testigo de control se enciende en amarillo.
– Encargue inmediatamente una revisión de la
dirección a un taller especializado.
– Si el testigo de advertencia amarillo no se en-
ciende de nuevo tras volver a poner el motor
en marcha y realizar un pequeño recorrido, no
es necesario que acuda a un taller especializa-
do.
– Si el testigo de advertencia amarillo no se en-
ciende de nuevo tras volver a poner el motor
en marcha y realizar un pequeño recorrido, no
es necesario que acuda a un taller especializa-
do.
Hay una avería en la dirección
El testigo de control se enciende en amarillo.
La batería de 12 voltios ha estado desemborna-
da.
– Realice un recorrido corto a 15-20 km/h
(9-12 mph).
Si el testigo de advertencia amarillo sigue encen-
dido tras volver a poner el motor en marcha, en-
cargue inmediatamente una revisión de la direc-
ción a un taller especializado.
Hay una avería en la dirección
El testigo de control parpadea en amarillo.
– Gire un poco el volante hacia uno y otro lado.
– Desconecte el encendido y vuelva a conectar-
lo.
– Tenga en cuenta los mensajes de la pantalla
del cuadro de instrumentos.
– No continúe la marcha si el testigo de control
sigue parpadeando tras conectar el encendido.
– Solicite la ayuda de personal especializado.
La columna de dirección no se desbloquea
o no se bloquea
El testigo de control parpadea en amarillo.
Dado el caso, tenga en cuenta los mensajes que
se muestren en la pantalla del cuadro de instru-
mentos.
Conducción
177
Publicidad
