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Fig. 18. Sujeción de las chapas de la matricula: 1, 6- tornillos; 2, 5-
arandelas; 3- tuerca; 4- casquillo
- Bombee gasolina a la cuba del carburador, para lo cual presione unas
cuantas veces la palanca 1 (Fig. 19) del cebador manual. Esta operación se
recomienda realizarla después de una parada prolongada del automóvil.
- Instale la palanca del cambio de velocidades en la posición neutra y
accione el pedal del embrague (se recomienda, muy particularmente, en la
temporada de frío del año).
- Tire de la palanca para cerrar la mariposa de aire del carburador.
- Meta la llave en el interruptor del encendido y conecte el starter, sin
accionar en esto el pedal del acelerador.
Si el motor no comienza a trabajar durante el primer intento, desconecte el
encendido, y pasados, aproximadamente, 30 s, repita la conexión del starter. No
se recomienda conectar el starter para más de 10 seg. Después de poner en
marcha el motor libere la llave que automáticamente retornará a la posición (Fig.
4).
Cuando la temperatura del aire circundante es más baja de -25 °C, para
aliviar el arranque del motor antes de conectar el starter gire unas cuantas vueltas
el cigüeñal del motor con la manivela de puesta en marcha. Con este fin conecte
por unos cuantos segundos los faros para calentar el electrolito de la batería de
acumuladores. Seguidamente, accionando a fondo el pedal del embrague y tirando
de la palanca de mando de la mariposa de aire, conecte el starter. Después del
arranque, cuando el motor funcione de manera estable, suelte el pedal del
embrague y paulatinamente, a medida que aumente la frecuencia de rotación del
motor, introduzca el mando de cierre de la mariposa de aire.
Cuando la temperatura es negativa (-25 °C y más baja), así como durante
las nevadas fuertes, para intensificar el calentamiento del motor y conservar su
régimen térmico, se recomienda cerrar la rejilla del radiador con una funda de
abrigo.
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
Puesta en marcha del motor frío
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