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pequeño a la izquierda o derecha; la holgura se elimina reduciendo la cantidad de
las juntas de regulación 3 (Fig. 50) entre el cárter y la tapa del cojinete de tope
hasta tal posición en la que el árbol gire fácilmente, sin desplazarse en dirección
axial
Fig. 50. Regulación de las
dirección: 1 - tornillo; 2- tuerca; 3-
b) la holgura lateral (juego entre dientes) entre el rodillo y el tornillo
sin fin que se determina oscilando el brazo de mando por su cabeza estando
desacopladas las bielas (barras) en la posición correspondiente a la marcha del
agujero de control que se cierra con el tapón 4.
Cojinetes de los cubos de las ruedas delanteras
Cada 10.000 km de recorrido y en un coche nuevo después de los
primeros 2000-3000 km compruebe y, si fuese necesario, regule las holguras en
los cojinetes de los cubos de las ruedas delanteras.
Para verificar las holguras:
- instale el automóvil en una plazoleta plana, frénelo con el freno de
estacionamiento, afloje las tuercas de sujeción de la rueda, suspenda con el gato
la rueda y quítela, desenroscando las ruedas de sujeción;
- quite el capacete 8 (Fig. 51), fije el dispositivo con el comparador en la
holguras en el mecanismo de la
juntas de regulación; 4 -tapón
coche en línea recta (posición neutra);
elimine la holgura enroscando el tornillo 1
después de aflojar la tuerca 2 (el brazo de
mando se deberá encontrar en posición
neutra); terminada la regulación apriete la
tuerca 2; dentro de los límites de giro del
volante de la dirección a 30° a la derecha e
izquierda de la posición neutra no
debe haber holgura lateral en el engranaje.
Cada 60.000 km de recorrido
compruebe el nivel del aceite en el cárter
del mecanismo de la dirección. El nivel del
aceite debe estar en el borde inferior del
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