Niva VAZ-2121 Manual De Servicio página 79

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la capacidad de la batería.
En la temporada de calor del año el nivel del electrolito se comprueba con
más frecuencia. La batería deberá estar siempre limpia y seca, en particular la
superficie superior. Las huellas de electrolito en la superficie de la batería expulse
con trapos limpios, mojados en una solución al 10 % de hidróxido amónico o sosa.
Controle, regularmente, la limpieza de los agujeros de ventilación en los tapones y
la integridad del cuerpo.
Cada 10.000 km de recorrido, así como cuando son frecuentes los casos
de la puesta en marcha dificultada del motor, compruebe el grado de carga de la
batería, midiendo la densidad del electrolito con un areómetro.
Las indicaciones del areómetro se deben comparar con las que figuran en la
tabla 4.
Si la temperatura del electrolito no corresponde a los 25 °C, entonces use la
tabla 5 de las correcciones para la indicación del areómetro. La batería descargada
a más del 25 %, caso de bajas temperaturas negativas, y al 50 % en la
temporada de calor del año, no se puede usar. Esta batería se debe quitar del
automóvil y enviar a cargarla.
Cada 20.000 km de recorrido compruebe la limpieza y seguridad de
sujeción de los collarines y bornes y lubríquelos, después de limpiarlos, con grasa
para automóvil les BTB-1 en envase aerosol.
Caso de interrumpir el uso del automóvil para un plazo no menos de 1
mes, desuna de la batería el cable negativo (a la "masa"). No se permite dejar el
collarín del cable en la superficie de la batería.
Si se supone un período prolongado de inactividad del automóvil quite la
batería del automóvil, cárguela por completo y guárdela, a medida que sea
posible, en un local seco fresco a una temperatura no mayor de 0 °C. La
temperatura mínima durante el almacenamiento no deberá ser inferior a -50 °C.
No se puede guardar la batería descargada, debido a que esto motivará la
sulfatación de las placas y la completa pérdida de capacidad de trabajo de la
batería. Por esto anualmente compruebe la densidad del electrolito y, si fuese
necesario, cargue la batería.
Fig. 66. Agujeros para verificar el nivel
del electrolito en los elementos de la batería de
acumuladores

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