Tabla de contenido
Publicidad
47, 48, 49). Eche el aceite puro por los agujeros de control que se cierran con los
tapones 1, hasta el nivel de los bordes inferiores de estos agujeros.
Cada 10.000 km de recorrido compruebe el nivel del aceite que se debe
encontrar al nivel de los bordes inferiores de los agujeros de control. La
verificación realícela antes de emprender el viaje ordinario, para estar seguro que
todo el aceite de las paredes del cárter y de los piñones ha escurrido al cárter.
Fig. 46. Caja de cambios: 1 - tapón del agujero de control; 2- tapón
del agujero
de vaciado
Fig. 45. Regulación del mando del
desembrague: 1 - cilindro principal del
desembrague; 2- pistón del empujador; 3-
empujador; 4- limitador del recorrido del pedal; 5 -
pedal del embrague; 6- empujador del cilindro de
trabajo; 7- horquilla de desembrague; 8- tuerca;
9- contratuerca; 10 - cilindro de trabajo
Caja de cambios, reenvío, puentes delantero y
trasero
Después de los primeros 2.000-3.000 km de
recorrido por el coche, así como cada 30.000 km
cambie el aceite en la caja de cambios, en el reenvío,
en los puentes delantero y trasero. Esto se efectúa
inmediatamente al terminar el viaje, mientras que el
aceite está caliente. Vacíe el aceite usado por los
agujeros
normalmente cerrados con los tapones 2 (figs. 46,
Publicidad
Tabla de contenido
