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Durante el proceso de la purga preste atención para que el nivel del líquido
en el tanque sea suficiente.
Terminada la purga del sistema, restablezca en el tanque el nivel máximo
requerido del líquido.
El líquido expulsado del sistema de frenos durante la purga no se
recomienda usarlo de nuevo.
Cada 30.000 km de recorrido compruebe la capacidad de trabajo del
regulador de presión, para lo cual:
- ponga el coche en un elevador o en el foso de inspección;
- limpie de la suciedad el regulador y la funda;
- quite con cuidado la funda y expulse los restos de grasa y limpie la unión
"palanca de torsión - pistón del regulador";
- pida al ayudante que accione bruscamente el pedal del freno. Si el
regulador se encuentra en buen estado, la parte saliente del pistón se desplazará
respecto al cuerpo, retorciendo la palanca de torsión;
- repita la operación 2-3 veces y, después de persuadirse de que el
regulador se encuentra en buen estado, embuta 5-6 g de grasa pura y ponga la
funda.
Si no tiene lugar el desplazamiento del pistón respecto al cuerpo, entonces
diríjase a la ESA.
Regulación del recorrido de seguridad del pedal del freno
Cada 20.000 km de recorrido, y en un coche nuevo después de los
primeros 2.000-3.000 km, compruebe y, si fuese necesario, regule el recorrido de
seguridad del pedal del freno.
Si el sistema de frenos se encuentra en buen estado y son normales las
holguras entre las zapatas y los tambores de las ruedas traseras el recorrido de
seguridad del pedal del freno estando parado el motor deberá ser igual a 3-5 mm.
El recorrido de seguridad del pedal se regula desplazando el interruptor de la
luz de "pare" 4 (fig. 63) junto con el tope 6 habiendo desenroscado antes la
tuerca 5. Terminada la regulación apriete la tuerca 5.
Cada 30.000 km de recorrido compruebe la capacidad de trabajo
del servo de vacío, para lo cual accione el pedal del freno 5-6 veces estando
parado el motor y, manteniendo apretado el pedal, ponga en marcha el motor. Si
el servo se encuentra en buen estado el pedal del freno, después de poner en
marcha el motor, deberá desplazarse aún más. Si esto no ocurre, compruebe la
hermeticidad de las ensambladuras de la manguera con el tubo de admisión y al
servo, puesto que el aflojamiento de las sujeciones motiva la succión de aire y
Regulador de presión
Servo de vacío de los frenos
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