Niva VAZ-2121 Manual De Servicio página 91

Este sistema está completado con un sistema de encendido sin contacto
r
( C3) y carburador de diseño perfeccionado, fabricado por licencia de la firma
"Solex", cosa que permite mejorar las cualidades de marcha del coche y reducir la
toxicidad de los gases quemados.
El captor-distribuidor 19 (fig. 78) tiene un dispositivo electro-mecánico que
despacha una señal que determina el momento de la formación de chispas. Esta
señal gobierna el conmutador 16 que interrumpe la corriente en el devanado
primario de la bobina del encendido 17, como resultado de lo cual en el devanado
secundario se forma un impulso de alto voltaje, que se transmite mediante el
captor-distribuidor a la correspondiente bujía del encendido. Debido a que el
r
sistema C3 es un sistema de encendido de alto nivel de energía, no se permite
poner en marcha el motor con ayuda de la holgura de chispa, y en el motor que
trabaja desunir los cables de alto voltaje y comprobar los circuitos de alto voltaje
"a la chispa", esto puede motivar la quemadura de las piezas de alto voltaje y la
puesta fuera de servicio del sistema del encendido.
En el sistema
entrehierro igual a 0,7-0,8 mm.
El carburador, a diferencia del que ha sido descrito en el manual, tiene:
- sistema de ralentí con válvula electromagnética 12 y bloque de
calentamiento 7;
- cuba doble;
- accionamiento mecánico de las mariposas de gases con la apertura
sucesiva de éstas;
- economizador de los regímenes de potencia;
- contacto de ralentí en el tornillo 10 de regulación de cantidad de la mezcla.
r
C3 se emplean las bujías de encendido FE65PR con