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calentamiento del motor después de ponerlo en marcha (en particular después de
poner en marcha un motor frío) no tolere que el cigüeñal gire a más de 4000 rpm.
3. Rehuya la marcha por carreteras pesadas (barro o nieve profunda,
arenas, pendientes abruptas).
4. No tolere el arrastre de un remolque.
5. Pase al tiempo adecuado a la marcha inferior de la caja de cambios de
acuerdo con las condiciones de la marcha, evitando las sobrecargas del motor.
6. No cambie el aceite que ha sido echado en el cárter en la fábrica. Para
mejor adaptación mutua del motor, al cárter se echa aceite de invierno. Por esto
en la temporada de calor la presión del aceite puede resultar un poco más baja de
0,35 MPa (3,5 kgf / cm2), cosa que no es síntoma de desarreglos del sistema de
engrase.
No olvide que la alta fiabilidad y el gran plazo de servicio de todos los
conjuntos y mecanismos del automóvil dependen, en grado considerable, del
régimen de trabajo del automóvil en el período inicial de la explotación.
Las correas de seguridad son un medio eficaz de protección del conductor y
viajeros contra las consecuencias graves de las averías en las carreteras.
Los automóviles se completan con dos tipos de correas (o cinturones) - con
carretes de inercia y sin éstos. En el primer caso las correas no requieren
regulación de la longitud, mientras que en el segundo es imprescindible. La
longitud de la correa deberá ser tal que entre el pecho y el tirante diagonal 2 (Fig.
22) pase libremente la palma de la mano, y el tirante de cintura 4 se ciña
compactamente a las caderas. El cambio de la longitud de la correa se realiza con
el regulador 3.
Para amarrarse con las correas, meta la lengüeta 5 en la cerradura 7 hasta
que se perciba un chasquido, sin tolerar en esto la retorcedura de las correas. No
ponga las correas al niño que va sentado en las rodillas del viajero.
Para soltar la correa presione el botón 6 de la cerradura. Para las correas sin
carretes de inercia después de soltarlas meta la lengüeta 5 en la oquedad de la
placa 1.
Caso de ensuciamiento de las correas límpielas con una solución jabonosa
blanda. No se permite planchar las correas.
Las correas se deberán cambiar, obligatoriamente, si han soportado carga
crítica durante una avería en la carretera o tiene rozaduras, roturas u otros
deterioros.
USO DE LAS CORREAS DE SEGURIDAD
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