Publicidad
siempre la distancia de frenado. Cuando se circu-
la sobre ripio o nieve reciente, o por una superfi-
cie congelada o resbaladiza, la distancia de frena-
do puede ser incluso mayor.
Sistema antibloqueo de frenos para la
conducción campo a través (ABS fuera de
carretera)
El ABS fuera de carretera mejora la deceleración
de frenado del vehículo sobre superficies no es-
tables. Cuando el ABS fuera de carretera está co-
nectado, se enciende el testigo en el cuadro de
instrumentos. El ABS fuera de carretera forma
parte de la función fuera de carretera
página 203.
→
Conexión del ABS fuera de carretera
– Pulse la tecla
fig. 144
→
sola central.
– O BIEN: conecte la tracción total con etapa re-
ductora (4X4 LOW)
→
Desconexión del ABS fuera de carretera
– Pulse la tecla
fig. 144
→
sola central.
Desconexión automática del ABS fuera de carre-
tera
– Cuando el ABS o el ESC detecta una situación
de marcha crítica.
Asistente de frenada (BAS)
El asistente de frenada puede ayudar a reducir la
distancia de frenado. El asistente de frenada au-
menta la presión que ejerce el conductor cuando
pisa el pedal del freno rápidamente en situacio-
nes de emergencia. Como consecuencia se gene-
ra muy rápidamente la máxima presión de frena-
do, se intensifica la fuerza de frenado y se acorta
la distancia de frenado. De este modo, el ABS se
activa antes y con mayor eficacia.
¡No reduzca la presión sobre el pedal del freno! Al
soltar el pedal del freno o al reducir la presión so-
bre el mismo, el asistente de frenada desconecta
el servofreno automáticamente.
Bloqueo electrónico del diferencial (EDS)
El bloqueo electrónico del diferencial frena las
ruedas que patinan y transmite dicha fuerza mo-
triz al resto de ruedas motrices. Para que el freno
de la rueda frenada no se caliente excesivamen-
te, el EDS se desconecta de manera automática si
situada en la con-
fig.
142.
situada en la con-
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y estacionar
se somete a un esfuerzo extremo. El EDS se vuel-
ve a conectar automáticamente en cuanto el fre-
no se enfría.
En el caso de la tracción total con etapa reducto-
ra (4X4 LOW)
página 161, el EDS se adapta pa-
→
ra la conducción campo a través.
ADVERTENCIA
Circular a gran velocidad por calzadas heladas,
resbaladizas o mojadas puede causar la pérdida
del control del vehículo y que el conductor y
sus acompañantes sufran lesiones graves.
● Adapte la velocidad y el estilo de conducción
a las condiciones de visibilidad, climatológi-
cas, de la calzada y del tráfico. No permita
que la mayor seguridad que proporcionan los
sistemas de asistencia a la frenada (ABS, BAS,
EDS, ASR y ESC) le induzcan a correr ningún
riesgo que comprometa la seguridad.
● La tecnología inteligente que incorporan los
sistemas de asistencia a la frenada no puede
salvar las limitaciones propias de estos siste-
mas ni los límites impuestos por las leyes fí-
sicas. Las carreteras resbaladizas y mojadas
siguen siendo muy peligrosas aunque el ve-
hículo vaya equipado con ESC y los demás
sistemas.
● Circular a gran velocidad por una calzada
mojada puede provocar que las ruedas pier-
dan el contacto con la calzada y se produzca
"aquaplaning". Si el vehículo pierde el con-
tacto con la calzada, no es posible frenarlo, ni
dirigirlo, ni controlarlo.
● Los sistemas de asistencia a la frenada no
pueden evitar un accidente si, p. ej., se circu-
la demasiado cerca de otros vehículos o de-
masiado rápido para la situación en cuestión.
● Aunque los sistemas de asistencia a la frena-
da son muy efectivos y ayudan al conductor
a controlar el vehículo en situaciones de
marcha difíciles, no hay que olvidar que la
estabilidad depende de la adherencia de los
neumáticos.
● Cuando acelere sobre una calzada resbaladi-
za, p. ej., a causa del hielo o la nieve, hágalo
con precaución. Aunque el vehículo disponga
de sistemas de asistencia a la frenada, las
ruedas pueden patinar y esto podría provocar
la pérdida del control del vehículo.
155
Publicidad
