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Al conectar el encendido se encienden breve-
mente algunos testigos de advertencia y de con-
trol a modo de comprobación del funcionamien-
to. Al cabo de unos segundos se apagan.
ADVERTENCIA
Si se ignoran los testigos de advertencia que se
enciendan y los correspondientes mensajes, el
vehículo podría quedarse parado en medio del
tráfico, además de que se podrían producir ac-
cidentes y lesiones graves.
Sistema Start-Stop
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 161.
Fig. 120 En la consola central: tecla del sistema
Start-Stop.
El sistema Start-Stop apaga el motor automáti-
camente en las fases de parada del vehículo. En
caso necesario, el motor se vuelve a poner en
marcha automáticamente.
Esta función se activa automáticamente al co-
nectar el encendido. En la pantalla del cuadro de
instrumentos se muestra información acerca del
estado actual.
Siempre que atraviese agua, desconecte manual-
mente el sistema Start-Stop.
Vehículos con cambio manual
– Con el vehículo detenido, ponga el punto
muerto y suelte el pedal del embrague. El mo-
tor se apaga.
– Para volver a poner el motor en marcha, pise el
pedal del embrague.
162
Durante la marcha
● No ignore nunca los testigos de advertencia
que se enciendan ni los mensajes que se
muestren.
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
seguro.
AVISO
Si ignora los testigos de control que se enciendan
y los mensajes que se muestren, se podrían pro-
ducir daños en el vehículo.
Vehículos con cambio automático
– Con el vehículo detenido, pise el pedal del fre-
no y manténgalo pisado. El motor se apaga.
– Para volver a ponerlo en marcha, levante el pie
del pedal del freno o pise el acelerador con la
palanca selectora en la posición P.
Condiciones importantes para que se apague
el motor automáticamente
– El conductor tiene el cinturón de seguridad
abrochado.
– La puerta del conductor está cerrada.
– El capó del motor está cerrado.
– El enganche para remolque montado de fábri-
ca o montado posteriormente por el fabricante
no está conectado eléctricamente con un re-
molque.
– El motor ha alcanzado una temperatura míni-
ma y las condiciones internas del motor permi-
ten el apagado.
– El vehículo ha circulado desde la última vez
que se apagó el motor.
– La temperatura ajustada para el habitáculo no
varía demasiado de la temperatura ambiente.
– En vehículos con Climatronic: se ha selecciona-
do una temperatura de aprox. +22 °C (+72 °F)
con el regulador correspondiente.
– La función de desescarchado/desempañado
del climatizador no está conectada.
– No se ha seleccionado manualmente un nivel
alto del ventilador.
– La batería del vehículo está suficientemente
cargada.
– La temperatura de la batería no es excesiva-
mente baja ni alta.
– El vehículo no se encuentra en una pendiente
muy pronunciada.
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