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Si la batería del vehículo tiene poca carga, la
calefacción de los asientos no se podrá en-
cender o se apagará.
Consejos e instrucciones de uso
Tenga en cuenta
y
capítulo, en la página 174.
Los siguientes consejos y las siguientes instruc-
ciones de uso le ayudarán a utilizar los sistemas
correctamente.
Motivos por los que la refrigeración se
desconecta automáticamente o no se puede
conectar
– El motor no está en marcha.
– El ventilador está desconectado.
– El fusible del climatizador está fundido.
– La temperatura ambiente es inferior a aprox.
+3 °C (+38 °F).
– El compresor de la refrigeración se ha desco-
nectado temporalmente debido a la tempera-
tura excesiva del líquido refrigerante del mo-
tor.
– El vehículo presenta otro tipo de avería. Acuda
a un taller especializado y encargue una revi-
sión del climatizador.
Ajustes para optimizar la visibilidad
– Para mejorar el rendimiento calorífico o frigo-
rífico y para evitar que se empañen los crista-
les, mantenga la entrada de aire situada delan-
te del parabrisas libre de hielo, nieve u hojas.
– Para que el aire pueda circular por el habitácu-
lo desde la parte delantera hacia la trasera, de-
je libres las ranuras de ventilación situadas en
la parte trasera del vehículo.
– Solo se alcanzará la máxima potencia calorífica
posible y una eliminación del hielo de los cris-
tales lo más rápida posible cuando el líquido
refrigerante haya alcanzado su temperatura de
servicio.
Ajustes recomendados en caso de sistema de
calefacción y ventilación, y de Climatic
– Desconecte la recirculación de aire.
– Seleccione la velocidad o del ventilador.
– Sitúe el regulador de la temperatura en la posi-
ción intermedia.
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Durante la marcha
, al principio de este
– Abra todos los difusores de aire del tablero de
instrumentos y oriéntelos.
– Gire el regulador de la distribución del aire a la
posición deseada.
– Climatic: pulse la tecla
para conectar la refrigeración. En el modo de
refrigeración se deshumedece el aire.
Ajustes recomendados en caso de Climatronic
– Pulse la tecla
del panel de mandos.
– Ajuste la temperatura a +22 °C (+72 °F).
– Abra los difusores de aire del tablero de instru-
mentos y oriéntelos.
Sistemas de filtro
En función del equipamiento pueden ir montados
diferentes sistemas de filtro:
– Filtro de polvo y polen: vehículos con sistema
de calefacción y ventilación, Climatic y Clima-
tronic.
– Air Care Climatronic: vehículos con Climatronic
y filtro de partículas alergénicas.
El filtro de polvo y polen con carbón activo redu-
ce las impurezas presentes en el aire del exterior
cuando entra en el habitáculo. El filtro de partí-
culas alergénicas del Air Care Climatronic puede
reducir la entrada de sustancias contaminantes y
de partículas alergénicas, entre otras.
Los filtros tienen que cambiarse con regularidad
para que no disminuya el rendimiento del clima-
tizador.
Si el vehículo se utiliza frecuentemente en zonas
donde el aire exterior esté muy contaminado, es
posible que haya que cambiar el filtro antes del
siguiente servicio previsto.
Agua debajo del vehículo
Cuando la humedad exterior y la temperatura
ambiente son elevadas, es posible que gotee
agua de condensación del evaporador de la refri-
geración y se forme un pequeño charco debajo
del vehículo. ¡Esto es normal y no significa que
haya una fuga!
El climatizador necesita siempre algunos
minutos hasta conseguir en el habitáculo la
temperatura ajustada aproximadamente.
Tras arrancar el motor, el parabrisas podría
empañarse debido a la humedad residual
del climatizador.
del panel de mandos
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