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Fig. 157 Teclas del cuadro de instrumentos, en el tablero de instrumentos.
El sistema de control de la presión de los neumá-
ticos (RDK) supervisa durante la marcha la pre-
sión de inflado de los neumáticos de las cuatro
ruedas montadas mediante unos sensores dispu-
estos en los neumáticos. En caso de pérdida de
presión, el sistema advierte al conductor con una
señal óptica o acústica.
Calibrar el sistema de control de la presión de
los neumáticos en vehículos sin visualización
en la pantalla del cuadro de instrumentos
En vehículos sin visualización en la pantalla del
cuadro de instrumentos
brar el sistema cuando se realicen modificaciones
en los neumáticos como, p. ej., cuando se susti-
tuyan los sensores de la presión de inflado o se
sustituya el juego de neumáticos.
– Pulse la tecla
→
instrumentos tantas veces como sean necesa-
rias hasta que en la pantalla
presión neum. calibración.
– Mantenga pulsada la tecla
más de 3 segundos hasta que suene una señal
acústica.
Visualización de las presiones de inflado de los
neumáticos en la pantalla del cuadro de
instrumentos
Abra el menú Estado vehículo en la pantalla del cua-
dro de instrumentos
página 23. El vehículo se
→
representa con las presiones de inflado reales y
teóricas de todas las ruedas montadas
La representación gráfica puede variar en función
del equipamiento.
1)
En función del vehículo.
238
Conservación, limpieza y mantenimiento
fig. 156
hay que cali-
→
fig. 157
del cuadro de
1
aparezca RDK
2
durante
3
fig.
156.
→
Leyenda de la
fig. 156
Número
Significado
Presión de inflado teórica en
1
bares
Presión de inflado real en ba-
2
res
Avería en el sistema, neumáti-
3
co trasero derecho
Pérdida de presión, neumático
4
delantero izquierdo
Tras conectar el encendido se muestran primero
los valores de la presión de inflado recibidos por
último; cuando se inicia la marcha, se actualiza la
visualización y aparecen los valores reales. Si la
presión de inflado de algún neumático es dema-
siado baja, aparece marcado el valor de la presión
real del mismo
fig.
156.
→
Si no se emite ninguna presión de inflado, apare-
cen en gris los últimos valores reales que se reci-
bieron, p. ej., tras salir de un espacio para esta-
cionar.
Conectar y desconectar el sistema de control
de la presión de los neumáticos
Tenga en cuenta las disposiciones legales del país
correspondiente relativas al sistema de control
de la presión de los neumáticos.
Para los países que aplican los reglamentos de la
ECE (CEPE en español): Cuando va montado un
juego de neumáticos en el vehículo, p. ej., neu-
máticos de invierno, que no dispone de sensores
o cuyos sensores no son compatibles con el sis-
tema de control de la presión de los neumáticos,
el testigo de control parpadea aprox. 1 minuto
1)
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