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Si durante la marcha surgen anomalías que pu-
dieran estar relacionadas con las características
del combustible, se debería acudir a un taller es-
pecializado. Volkswagen Vehículos Comerciales
recomienda acudir para ello a un concesionario
Volkswagen. En talleres especializados se pueden
adquirir aditivos especiales para la limpieza. Así
se pueden eliminar anomalías provocadas por se-
dimentación en el sistema de combustible y en el
motor. Únicamente está permitido utilizar aditi-
vos autorizados por Volkswagen Vehículos Co-
merciales y en la dosis autorizada en cada caso.
La utilización de aditivos para la nafta no apro-
piados puede provocar daños considerables en el
motor y dañar el catalizador. En ningún caso uti-
lice aditivos metálicos para la nafta. Los aditivos
metálicos también pueden encontrarse en los
aditivos para la nafta que se ofrecen para mejorar
el poder antidetonante o aumentar el octanaje.
Por ello, y como norma general, no deberían utili-
zarse aquellos aditivos que pueden adquirirse por
separado
.
→
AVISO
Antes de cargar nafta, compruebe si la norma del
combustible que figura en el surtidor de combus-
tible cumple los requisitos del vehículo.
● Cargue únicamente nafta conforme a la norma
mencionada con suficiente índice de octano.
De lo contrario podrían producirse daños con-
siderables en el motor y en el sistema de com-
bustible. Asimismo podría producirse una pér-
dida de potencia y la avería del motor.
● Si en un caso de emergencia tuviera que cargar
nafta con un octanaje demasiado bajo, circule
únicamente a un régimen intermedio y evite
someter el motor a grandes esfuerzos. Evite
regímenes altos y someter el motor a grandes
esfuerzos. ¡De lo contrario podría dañarse el
motor! Cargue lo antes posible nafta con un
octanaje suficiente.
● La utilización de aditivos para la nafta no apro-
piados puede provocar daños considerables en
el motor y dañar el catalizador.
● No utilice aquellos combustibles marcados en
el surtidor como metalíferos. La nafta LRP
(nafta con sustituto del plomo) también con-
tiene aditivos metálicos en concentraciones al-
tas. ¡Su utilización puede dañar el motor!
192
Durante la marcha
● Basta con cargar una sola vez combustible con
plomo u otros aditivos metálicos para que,
además de empeorar la eficacia del cataliza-
dor, este y el motor puedan resultar considera-
blemente dañados.
Gasoil
No válido en Brasil ni en Rusia
Tenga en cuenta
y
capítulo, en la página 191.
Gasoil
El gasoil tiene que cumplir la norma europea
EN 590 o la norma alemana DIN EN 590. Si no
hay disponible gasoil de la norma mencionada,
consulte en un taller especializado qué gasoil es
apropiado para el vehículo.
La calidad del combustible influye en el compor-
tamiento de marcha, la potencia y la vida útil del
motor. Por ello, cargue gasoil de calidad que con-
tenga ya aditivos para la mejora de la calidad
añadidos por el fabricante del combustible.
Si se utiliza un gasoil con un elevado índice de
azufre, rigen intervalos de servicio más cortos
página 257. En talleres especializados se pue-
→
de consultar en qué países el gasoil tiene un ele-
vado índice de azufre.
En ningún caso añada al gasoil aditivos que se
pueden adquirir por separado, fluidificantes ni
productos similares. Si durante la marcha surgen
anomalías que pudieran estar relacionadas con
las características del combustible, se debería
acudir a un taller especializado. Volkswagen Ve-
hículos Comerciales recomienda acudir para ello
a un concesionario Volkswagen. En talleres espe-
cializados se pueden adquirir aditivos especiales
para la limpieza. Así se pueden eliminar anoma-
lías provocadas por sedimentación en el sistema
de combustible y en el motor. Únicamente está
permitido utilizar aditivos autorizados por Volks-
wagen Vehículos Comerciales y en la dosis auto-
rizada en cada caso.
Gasoil de invierno
La utilización de "gasoil de verano" a temperatu-
ras inferiores a 0 °C (+32 °F) puede provocar ano-
malías en el funcionamiento del vehículo, ya que
, al principio de este
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