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y de frenado reducida. Por ello, para evitar
accidentes y lesiones graves, conduzca du-
rante los primeros 600 km con la debida pre-
caución.
● Compruebe con regularidad la presión de in-
flado de los neumáticos cuando estos estén
fríos, como mínimo una vez al mes y adicio-
nalmente antes de emprender un viaje largo.
La presión de inflado recomendada figura en
un adhesivo. Respete siempre el valor indica-
do para la presión de inflado. Si la presión de
inflado es demasiado baja, el neumático po-
dría calentarse tanto que la banda de roda-
dura podría desprenderse y el neumático re-
ventar.
● Compruebe la presión de inflado de los cua-
tro neumáticos únicamente cuando estos es-
tén fríos. No reduzca nunca la presión de aire
de un neumático caliente para conseguir la
presión de inflado recomendada para los
neumáticos fríos.
● Adapte la presión de inflado de todos los
neumáticos a la carga del vehículo. Adapte la
presión de inflado de los neumáticos a la car-
ga del vehículo.
● No circule nunca con neumáticos dañados
(pinchazos, cortes, grietas o abolladuras) o
desgastados. Si circula con los neumáticos en
estas condiciones, podría producirse un re-
ventón, un accidente y lesiones graves. Susti-
tuya los neumáticos desgastados o dañados
inmediatamente.
● No exceda nunca la velocidad máxima ni la
capacidad de carga autorizadas de los neu-
máticos montados.
● La eficacia de los sistemas de asistencia al
conductor y a la frenada depende también de
la adherencia de los neumáticos.
● Si durante la marcha el vehículo vibra de for-
ma inusual o tiende a irse hacia un lado, de-
téngase inmediatamente y compruebe si las
llantas y los neumáticos están dañados.
● Para reducir el riesgo de perder el control del
vehículo, de accidente o de lesiones graves,
no afloje nunca las uniones roscadas de las
llantas con aros atornillados.
● No utilice llantas o neumáticos usados sin
conocer sus antecedentes. Podrían tener da-
ños imperceptibles a primera vista.
● Los neumáticos viejos, incluso si no se han
utilizado nunca, pueden perder aire o sufrir
un reventón repentinamente (sobre todo
cuando se circula a gran velocidad) y ser la
causa de accidentes y lesiones graves. No
utilice neumáticos que tengan más de 6 años
salvo en caso de emergencia y extremando
las precauciones durante la conducción.
AVISO
La presión de inflado excesiva, insuficiente o de-
sigual de los neumáticos reduce su vida útil y
empeora el confort de marcha del vehículo.
Por motivos técnicos, generalmente no se
pueden utilizar las llantas de otros vehícu-
los. Esto rige en determinadas circunstancias in-
cluso para las llantas de un mismo modelo de ve-
hículo. Tenga la documentación oficial del vehí-
culo y, dado el caso, infórmese en un concesiona-
rio Volkswagen.
Manipulación de llantas y
neumáticos
Tenga en cuenta
y
capítulo, en la página 240.
Fig. 158 Esquema para el intercambio de las ruedas.
Los neumáticos son los componentes del vehícu-
lo más sometidos a esfuerzo y a su vez los más
subestimados. Sin embargo, los neumáticos son
muy importantes, ya que sus estrechas superfi-
cies de apoyo son el único contacto del vehículo
con la calzada.
La vida útil de los neumáticos depende de su pre-
sión de inflado, de su manipulación y de su mon-
taje correcto, así como del estilo de conducción.
Llantas y neumáticos
, al principio de este
241
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