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Los ejemplos han de entenderse como unas nor-
mas generales que pretenden facilitar la conduc-
ción segura campo a través. Antes de realizar una
incursión por un terreno desconocido, es decisivo
informarse sobre las características del mismo.
De esta manera se podrán evaluar los posibles
peligros con antelación.
En caso necesario, únicamente utilice en la con-
ducción campo a través asistentes de arranque.
ADVERTENCIA
Los tramos que parecen inofensivos pueden re-
sultar muy peligrosos. A menudo, los baches,
las cavidades, las fosas, las simas, los obstácu-
los, los desniveles y los terrenos blandos y fan-
gosos no son fáciles de distinguir por encon-
trarse cubiertos total o parcialmente por agua,
hierba o ramas caídas. Circular por encima de
estos accidentes del terreno puede provocar un
accidente, lesiones graves y la avería del vehí-
culo.
● Antes de iniciar una incursión por un tramo
desconocido, explore detenidamente la ruta
a pie.
● No elija nunca una ruta insegura ni corra
nunca ningún riesgo que le ponga en peligro
a usted y a sus acompañantes. Si duda de la
seguridad de la ruta, dé la vuelta y busque
otro camino.
● Adapte siempre la velocidad y la forma de
conducir a la carga y a las condiciones de vi-
sibilidad, del terreno, climatológicas, de la
calzada y del tráfico.
Testigos de advertencia y de
control
Tenga en cuenta
y
, al principio de este capítulo, en la página 204.
Testigos de control en el cuadro de instrumen-
tos
Se en-
Posible causa/solución
ciende
La tracción total (4X4 HIGH) está co-
nectada.
4X4 LO
La tracción total con etapa reductora
W
(4X4 LOW) está conectada.
204
Durante la marcha
, en la página 198, y
Testigos de control en el cuadro de instrumen-
tos
Se en-
Posible causa/solución
ciende
El bloqueo del diferencial está conec-
tado.
La función fuera de carretera está ac-
tivada.
Testigos de control en el cuadro de instrumen-
tos
Parpa-
Posible causa
dea
La tracción total (4X4 HIGH) o (4X4
LOW) se está conectando o desconec-
o
tando. Espere hasta que el testigo
4X4 LO
permanezca encendido (tracción total
W
conectada) o se apague (tracción total
desconectada).
Si parpadea permanentemente: hay
una avería en la tracción total (4X4
HIGH). Solicite la ayuda de personal
especializado.
Si parpadea permanentemente: hay
4X4 LO
una avería en la tracción total con eta-
W
pa reductora (4X4 LOW). Solicite la
ayuda de personal especializado.
El bloqueo del diferencial se está co-
nectando o desacoplando. Espere has-
ta que el testigo permanezca encendi-
do (bloqueo del diferencial del eje tra-
sero conectado) o se apague (bloqueo
del diferencial del eje trasero desaco-
plado)
página 207.
→
Si parpadea permanentemente: hay
una avería en el bloqueo del diferen-
cial del eje trasero. Solicite la ayuda de
personal especializado.
El asistente de descenso está regulan-
do (solo en vehículos con ESC, hasta
aprox. 30 km/h (18 mph))
página 208.
→
Testigo de control en la consola central
Se en-
Posible causa/solución
ciende
La tracción total (4X4 HIGH) está co-
nectada.
4X4 LO
La tracción total con etapa reductora
W
(4X4 LOW) está conectada.
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